夢想本無疆界，猶如置身于浩瀚的汪洋，碧藍(lán)的海波承載著那種源于內(nèi)心的激蕩和朦朧的渴望?；蛟S也曾迷失，或許也曾悵惘，卻自始至終不能忘卻那通往心靈港灣的方向……每人都有一處屬于自己的心靈港灣，時而僅隔咫尺，剎那又相距天涯。在那里，誕生了夢想，也正是在那里，夢想變得不再虛晃。只是，在港灣中還停泊著一艘滿載夢想的船只，隨時準(zhǔn)備著揚(yáng)帆起航……
作為奢侈品設(shè)計界的大腕兒，愛馬仕（Herms）可謂是獨占一把交椅，而同樣是世界著名的游艇界巨頭沃利（Wally），也是盡人皆知眾人傾慕。人們確實難以想象，這樣兩個彼此都擁有著雄厚實力且經(jīng)歷過輝煌歷程的品牌碰撞在一起將會迸發(fā)出何等的火花？！正當(dāng)人們于此好奇之時，WHY（Wally-Herms Yachts）游艇應(yīng)運(yùn)而生了……
WHY（Wally-Herms Yachts）游艇是愛馬仕和全球游艇業(yè)翹楚品牌沃利，于2008年6月所共同成立的全新游艇研發(fā)項目。而此次研發(fā)的目的則是為了打造一種全面創(chuàng)新的動力游艇，并竭力展現(xiàn)出一種屬于海上生活的藝術(shù)。正是在這樣的勇于改革，挑戰(zhàn)循規(guī)蹈矩的偉大目標(biāo)下，使得愛馬仕與沃利達(dá)成了共識并得以聯(lián)姻，建立起了彼此間合作伙伴的關(guān)系，共同參與研發(fā)過程中每個項目的概念構(gòu)想和設(shè)計創(chuàng)作。如愛馬仕的藝術(shù)總監(jiān)Pierre-Alexis Dumas先生所說：“2007年的秋天，我們在巴黎見面時，沃利的總裁Luca Bassani Antivari想讓愛馬仕為他的一艘船做一些內(nèi)部的裝飾，他的計劃大膽創(chuàng)新，讓我無比驚訝。我的直覺告訴我，我需要和他合作來開拓游艇設(shè)計市場的新領(lǐng)域……”在愛馬仕與沃利兩個品牌的相互交融下，這艘首款WHY游艇創(chuàng)造了獨具一格的海上生活新體驗：
WHY的制造團(tuán)隊匯集了一群來自設(shè)計、工程以及船只建筑界中的精英，他們的目標(biāo)非常簡單同時也相當(dāng)明確，就是為了能給生活帶去更多的新樂趣和新意義。推出的WHY游艇使用了由Wally游艇創(chuàng)始人Luca Bassani Antivari先生提議使用的挪威Ramform船體，經(jīng)過了多次試驗和測試，擁有非凡的穩(wěn)定性以及無與倫比的寬敞空間，這也是WHY游艇項目最理想的船體選擇。
WHY（Wally-Herms Yachts）游艇通體長達(dá)58米，而其最大的寬度也達(dá)到了38米。游艇的甲板和室內(nèi)的裝飾與其使用的巨型船身相互輝映：整個船身被分成了三層，并大面積地使用了露臺的設(shè)計，這樣一來，自然的光線便被巧妙地引入到了室內(nèi)；船體周邊的玻璃面以及室內(nèi)屋頂?shù)奶旎ò迳暇佋O(shè)有光能面板，高科技的設(shè)置技能節(jié)約能源，在需要時亦可像百葉窗一樣，起到遮擋陽光的作用；另外，甲板上25米長的游泳池，36米長的沙灘設(shè)計以及其他的種種創(chuàng)新，無不印證了WHY游艇的一個最為基本的設(shè)計理念：“形態(tài)決定功能?！敝档靡惶岬氖?，WHY游艇的研發(fā)團(tuán)隊在研發(fā)過程中還制作了一個一比一尺寸的模型，并在瑞典SSPA船模試驗中心測試了船體的穩(wěn)定性，以幫助設(shè)計團(tuán)隊更好地根據(jù)船體結(jié)構(gòu)來裝飾與分配船上的生活區(qū)域……
寬敞的空間，私密的氛圍以及卓越的穩(wěn)定性并非構(gòu)造WHY游艇的全部內(nèi)容，她在追求自由行駛和環(huán)保效應(yīng)上所展現(xiàn)出來的優(yōu)越性則更為讓人難忘：
何出此言？事實上只有最傳統(tǒng)的帆船才是100%環(huán)保的。但現(xiàn)實的情況是，市面上90%都是動力船。而WHY游艇卻力爭每條船每年在推動力耗油上減少20-30%，在發(fā)電耗油方面減少40-50%……
“我們想設(shè)計一艘環(huán)保的游艇，與大海和平地相生相息。WHY游艇不但能帶來一個全新的海上生活方式，還提供了新型的能源管理和循環(huán)利用方式?！睈垴R仕的藝術(shù)總監(jiān)Pierre-Alexis Duma在被問及游艇的環(huán)保設(shè)計理念時曾這樣回答。
由于WHY（Wally-Herms Yachts）游艇使用的特殊船體，使得她在開動的時候要比同等大小的船只消耗更少的能源。WHY游艇使用了當(dāng)下最為先進(jìn)的柴油和電力混合的雙動力推進(jìn)系統(tǒng)，更在船身的表面設(shè)置了將近900平方米的光電面板，足可維持船上的供電所需。WHY游艇的研發(fā)團(tuán)隊計劃通過加強(qiáng)船體的隔溫效果和引擎的熱量恢復(fù)來進(jìn)一步改善這個項目的能源消耗。與此同時，她的研發(fā)團(tuán)隊還在研究最新的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)能推動力系統(tǒng)，以滿足對于WHY游艇更高的節(jié)能需求和對更為強(qiáng)勁的動力推進(jìn)系統(tǒng)的完善。與其他同等尺寸的游艇相比，WHY 游艇大大降低了能耗，每年能節(jié)約將近200噸的柴油。
最后Pierre-Alexis Dumas先生這樣總結(jié)到：“WHY（Wally-Herms Yachts）游艇看上去雖然與眾不同，卻又合乎常理。在海上擁有足夠的空間是非常奢侈的，而現(xiàn)在對我來說，最奢侈的事情是擁有時間來享受WHY……”
