中國(guó)私人飛機(jī)之夢(mèng)
出門(mén)乘坐飛機(jī)可節(jié)省旅途時(shí)間，又快又舒適。越來(lái)越多的人選擇飛機(jī)作為出行工具?？赡阌袥](méi)有考慮過(guò)，在你享受這種“快感”的時(shí)候，環(huán)境付出的代價(jià)有多慘重？
飛機(jī)高空飛行直接污染
飛機(jī)用的是航空煤油，污染物和托拉機(jī)差不多。飛機(jī)一般在平流層飛行，帶來(lái)的污染主要是燃料燃燒產(chǎn)生的尾氣，比如二氧化碳，一氧化碳，未燃烴和顆粒物，氮氧化物等；另外，飛機(jī)還產(chǎn)生噪音污染。
噴氣式飛機(jī)高空飛行是后面會(huì)產(chǎn)生一種“白煙”，由空氣中的水汽和尾氣中的微粒在冷空氣中凝結(jié)成的c構(gòu)成。研究發(fā)現(xiàn)，凝結(jié)尾跡會(huì)形成卷云(一種高空云)。這種云會(huì)阻礙地球表面熱輻射的散發(fā)，進(jìn)而加劇全球氣候變暖。
據(jù)德新社報(bào)道，目前防止飛機(jī)產(chǎn)生凝結(jié)尾跡的唯一方法是將飛機(jī)的飛行海拔高度從通常的9900多米大幅降低到7200米左右。在這一高度，冰在空氣中沒(méi)有達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，凝結(jié)尾跡因而無(wú)法形成。但由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔高度上飛行才能呈最佳運(yùn)行狀態(tài)，因此這種方法是不實(shí)際的。
德國(guó)航空航天中心的赫爾曼斯。曼施泰因等人研究發(fā)現(xiàn)，大氣層中冰達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)的過(guò)飽和氣層(即形成凝結(jié)尾跡的氣層)，其厚度大約只有500米，可以較為容易地避過(guò)。因此只要避開(kāi)這一氣層，飛機(jī)就能飛得更加綠色環(huán)保。但曼施泰因等人目前還沒(méi)有找到確定這一過(guò)飽和氣層具體海拔高度的方法。
大氣污染直接的危害就是呼吸系統(tǒng)，間接的危害就是污染了食物，讓人吃了得病。給人帶來(lái)的災(zāi)難一是癌癥，如肺癌是最多的一種癌癥。
飛行污染不容小視
飛機(jī)云是氣候變暖的又一罪魁禍?zhǔn)?/strong>
美國(guó)航空航天局(NASA)近日公布的研究結(jié)果表明，飛機(jī)飛行時(shí)排放的大量廢氣對(duì)美國(guó)氣候造成了很大的影響。NASA研究員帕特里克?米尼斯介紹說(shuō)，飛機(jī)飛過(guò)時(shí)天空中會(huì)留下細(xì)長(zhǎng)的白色氣體，這種叫做飛機(jī)云的氣體對(duì)美國(guó)的氣候變暖負(fù)有很大責(zé)任。在1975年到1994年間，美國(guó)平均氣溫升高了1℃，這個(gè)升幅在氣候研究領(lǐng)域是很驚人的數(shù)字。
此前，科學(xué)家們以為燃燒煤和天然氣所產(chǎn)生的“溫室氣體”是造成氣候變暖的主要元兇，這些氣體聚集在大氣層中導(dǎo)致熱量無(wú)法發(fā)散。但新的研究表明，飛機(jī)云是氣候變暖的又一罪魁禍?zhǔn)住?
另?yè)?jù)歐洲氣象衛(wèi)星發(fā)回的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在噴氣式飛機(jī)尾氣引起的卷云面積是尾氣本身的10多倍。卷云是由數(shù)量龐大的小冰晶所組成的，常出現(xiàn)在天空的最上層(通常為離地6公里高處)。卷云數(shù)量的增多導(dǎo)致地球的熱量難以從大氣層輻射開(kāi)去，從而加劇了全球變暖的趨勢(shì)。
航空工業(yè)是導(dǎo)致氣候變化的增長(zhǎng)速度最快的因素。全球各行各業(yè)和社會(huì)團(tuán)體、個(gè)人都不得不承擔(dān)氣候變化的懲罰。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排放二氧化碳、氮硫氧化物、碳?xì)浠衔锛捌渌⑿☆w粒等有害物質(zhì)。這些物質(zhì)排放到大氣中，對(duì)氣候造成惡劣影響。
環(huán)保人士對(duì)飛機(jī)污染的調(diào)研
據(jù)英國(guó)皇家環(huán)境污染控制委員會(huì)發(fā)表的通報(bào)說(shuō)：“1994年至1997年間，航空飛行造成的環(huán)境污染程度比過(guò)去增加了一倍?！痹撐瘑T會(huì)主席、劍橋大學(xué)生物化學(xué)教授湯姆?布倫戴爾爵士說(shuō)：“如果對(duì)目前空中交通量的迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭不加以控制，飛機(jī)排放物很可能成為全球變暖的主要因素之一?！憋w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的諸如二氧化碳、氮硫氧化物、碳?xì)浠衔镆约捌渌恍┪⒉w粒等有害物質(zhì)，這些物質(zhì)排放到大氣中，必將對(duì)氣候造成惡劣影響。據(jù)預(yù)測(cè)：到2050年，航空飛行導(dǎo)致氣候變化的比重將達(dá)到6-10%。
英國(guó)一些環(huán)保人士提出，全球的密集航線和頻繁航班使人類(lèi)環(huán)境遭受沉重?fù)p害。例如，澳大利亞悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在登機(jī)準(zhǔn)備飛往英國(guó)倫敦的400名乘客都知道飛往倫敦需要23小時(shí)，要凌空跨越10500英里，但很少有人會(huì)意識(shí)到，在這23小時(shí)飛行時(shí)段內(nèi)，乘客要吃掉1600份塑料包裝的套餐，飛機(jī)要喝掉200多噸飛行燃料，排出至少500噸二氧化碳等氣體，加劇大氣層的“溫室效應(yīng)”……
倫敦“地球之友”負(fù)責(zé)人保羅?齊爾瓦表示，“航空飛行對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重惡果。航空飛行是嚴(yán)重污染的工業(yè)之一。”環(huán)保人士指出，在種種交通方式中，定期航線對(duì)環(huán)境的污染最為嚴(yán)重，每年約16000架次商業(yè)飛機(jī)累計(jì)產(chǎn)生超過(guò)60億噸二氧化碳。大氣中的二氧化碳造成“溫室效應(yīng)”，并導(dǎo)致氣候惡化、海面升高、全球迅速變暖、破壞性洪水和干旱。飛行航班發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的壓縮熱氣還造成卷云，間接提高地球表面溫度。許多專(zhuān)家指出，“溫室效應(yīng)”對(duì)人類(lèi)具有長(zhǎng)久威脅。
獎(jiǎng)狀EXCEL公務(wù)機(jī)
遠(yuǎn)大空調(diào)總裁張躍：乘坐私人飛機(jī)出行已成為過(guò)去
據(jù)悉，1998年，遠(yuǎn)大購(gòu)買(mǎi)了一架約900萬(wàn)美元的“獎(jiǎng)狀EXCEL”10座噴氣公務(wù)機(jī)和一架約300萬(wàn)美元的“貝爾427”8座直升機(jī)，這兩架飛機(jī)至今仍在使用；1999年，遠(yuǎn)大又購(gòu)買(mǎi)了3架十幾萬(wàn)美元的教練機(jī)。
“8棵樹(shù)理論”是張躍留給公眾的回答，“我的飛機(jī)從長(zhǎng)沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當(dāng)于8棵大樹(shù)生長(zhǎng)60年所吸收的二氧化碳。那時(shí)，我乘坐私人飛機(jī)商務(wù)出行就成了歷史?！?
但是他說(shuō)他也有憂慮，因?yàn)樗粋€(gè)人沒(méi)有用，他覺(jué)得他一個(gè)人做了這些事情，然后到處說(shuō)，別人不會(huì)相信他。別人甚至用另外一個(gè)眼睛看他：“覺(jué)得你享受了，就讓我們不要享受了， 您已經(jīng)玩夠了，我們剛開(kāi)始玩就不行。”就張躍知道的買(mǎi)了私人飛機(jī)的朋友就有5,6個(gè)，這些飛機(jī)是張躍的私人飛機(jī)的3倍大，它們每飛行1000公里，就要砍24棵樹(shù)。
除了富豪老板，現(xiàn)在演藝圈的許多明星都已經(jīng)有了自己的私人飛機(jī)，這些明星而且有些事相關(guān)的慈善大使，卻坐自己的私人飛機(jī)。現(xiàn)在已經(jīng)不是90年代，不是中國(guó)相對(duì)落后的時(shí)候，現(xiàn)在交通足夠發(fā)達(dá)，中國(guó)的公共服務(wù)那么好， 減排的形勢(shì)那么迫切，為什么不能與時(shí)俱進(jìn)，起一個(gè)好的帶頭作用呢？現(xiàn)在他們?nèi)科鸱疵鎺ь^作用?，F(xiàn)在網(wǎng)上公布的擁有私人飛機(jī)的明星應(yīng)該有8、9個(gè)。他們買(mǎi)的飛機(jī)，型號(hào)都要比張躍飛機(jī)型號(hào)大幾倍，他的飛機(jī)每飛行1000公里要砍8棵樹(shù)，他們的則要砍10棵、20棵樹(shù)。他們買(mǎi)的飛機(jī)里，有私人臥室，還可以裝浴缸。這些大飛機(jī)可以飛行12000公里，就是從北京可以飛到紐約。
中國(guó)未來(lái)飛機(jī)污染預(yù)測(cè)
1000公升汽油要排放近300公 斤碳。一架小型飛機(jī)飛上千八百公里，總要有萬(wàn)八千公升的油耗，消耗了寶貴的自然資源不說(shuō)，還把數(shù)千公斤的碳貢獻(xiàn)給地球了。對(duì)龐大地球來(lái)說(shuō)，多一架少一架私人飛機(jī)算不得什么，可一旦成為一種生活方式，那就了不得了。
美國(guó)人有一萬(wàn)多架私人飛機(jī)，中國(guó)要是把天禁放開(kāi)，一定會(huì)天上飛的飛機(jī)比蜻蜓還多。有人推測(cè)，中國(guó)現(xiàn)在僅有幾十架私人飛機(jī)，但到2020年要增加到2020架以上，中國(guó)要從私人汽車(chē)時(shí)代進(jìn)入私人飛機(jī)時(shí)代。要真是進(jìn)入飛機(jī)時(shí)代，想然以中國(guó)人的斗富心態(tài)，一定會(huì)比美國(guó)勝出幾籌的。到那時(shí)，說(shuō)不準(zhǔn)哪個(gè)煤老板或什么老板，也會(huì)給全家?guī)资谌艘蝗速I(mǎi)它一架飛機(jī)開(kāi)著玩玩。
其實(shí)法律并沒(méi)有說(shuō)禁止不讓買(mǎi)私人飛機(jī)的，有錢(qián)人花什么錢(qián)買(mǎi)什么物其他人是管不了的，也沒(méi)有資格管?？墒悄阕鳛樯鐣?huì)的公眾人物是社會(huì)的風(fēng)向標(biāo)，你們的一言一行都對(duì)公眾都有導(dǎo)向性。這也是你對(duì)社會(huì)責(zé)任或者企業(yè)家的素養(yǎng)。
