伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨境商品也成了人們?nèi)粘ＯM(fèi)的重要組成部分，越來越多的人選擇足不出戶就在家“海淘”世界各地的商品。根據(jù)易觀發(fā)布的報(bào)告，2017年第一季度，中國跨境進(jìn)口零售電商市場規(guī)模為938.2億元，環(huán)比上漲17.6%，相信在2018年這一數(shù)據(jù)還會有更大突破！然而跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流，除了關(guān)系到貨品運(yùn)送時(shí)效，還關(guān)系到貨品的真?zhèn)?，這樣重要的環(huán)節(jié)，在我國的發(fā)展形勢是怎樣的呢？
跨境電商的物流現(xiàn)狀
目前，最常見的的跨境電商物流形式就是使用四大商業(yè)物流運(yùn)輸，即DHL、TNT、FEDEX和UPS，消費(fèi)者通過國內(nèi)大B電商平臺下單后，海外企業(yè)接收訂單，通過國際物流進(jìn)行通關(guān)，發(fā)貨給小B或者消費(fèi)者。
比較經(jīng)濟(jì)的是，國際物流＋國內(nèi)快遞的形式，比如三通一達(dá)就與很多國際物流公司就有合作，國際物流公司進(jìn)行相關(guān)貨品出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口報(bào)關(guān)，批量運(yùn)輸貨品到國內(nèi)快遞公司集散中心，再經(jīng)國內(nèi)物流分散單件運(yùn)輸貨物，這也是很多“海淘”“海購”網(wǎng)站、買手店、規(guī)模較大的代購選擇較多的一種跨境物流形式。
當(dāng)然，存在即為合理，隨著國人“海淘”的購買力的不斷增強(qiáng)，還應(yīng)運(yùn)而生了海外物流的運(yùn)轉(zhuǎn)公司，當(dāng)消費(fèi)者線上下單后，電商平臺將訂單派送給海外供應(yīng)商，經(jīng)過國際物流運(yùn)送到貨品運(yùn)轉(zhuǎn)公司，他們就會負(fù)責(zé)貨品在出口國的海關(guān)報(bào)關(guān)及進(jìn)口國海關(guān)報(bào)關(guān)，最后交由國內(nèi)快遞運(yùn)輸，最后送到消費(fèi)者手中。
除了以上的正規(guī)流程之外，其實(shí)還包含一些灰色的運(yùn)營模式，當(dāng)海外供應(yīng)商或個(gè)人代購?fù)ㄟ^海外快遞公司發(fā)貨給運(yùn)轉(zhuǎn)公司后，他們?yōu)榱斯?jié)省費(fèi)用，在境內(nèi)盜用他人身份，利用系統(tǒng)分拆貨品，出海關(guān)、進(jìn)海關(guān)時(shí)走私帶貨或者以虛假資料進(jìn)行報(bào)關(guān)，這類商品多發(fā)往某寶店主或者私人代購。
不可忽略的問題
可見，物流運(yùn)輸對于整個(gè)跨境電商行業(yè)都起到至關(guān)重要的作用，但是由于行業(yè)整體發(fā)展時(shí)間短、相關(guān)監(jiān)管制度不完善、個(gè)別行業(yè)內(nèi)部人員存在僥幸心理，我國跨境電商物流運(yùn)輸還存在許多短板，比如時(shí)效，通常需要7-21天，有時(shí)甚至長達(dá)1個(gè)月之久；物流成本費(fèi)用是境內(nèi)購物的數(shù)倍；為了節(jié)省物流費(fèi)用，還經(jīng)常需要經(jīng)過繁瑣冗長的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，在這一過程中，就容易出現(xiàn)貨品丟失、海關(guān)查封或混入假貨等問題；如果貨品有問題，退換貨品的時(shí)效性得不到保障；最重要的是，產(chǎn)品的質(zhì)量無法保證。
跨境電商開啟供應(yīng)鏈新模式
各個(gè)跨境電商平臺都有著自己的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，一起來了解一下吧！
部分跨境電商平臺會將物流業(yè)務(wù)交由專門的物聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)，斑馬物流就是專為國際跨境電商平臺、進(jìn)出口貿(mào)易商家等提供物流解決方案的企業(yè)。
我們熟悉的洋碼頭，則選擇了與貝海國際速遞合作，它專門針對跨國代購海外購物市場打造的國際包裹配送平臺，幫助買家、賣家將跨國代購海外購物的包裹從萬里之外的海外國家運(yùn)回國，辦理清關(guān)，并國內(nèi)配送的服務(wù)平臺。
還有洋萌，它的定位是跨境供應(yīng)鏈服務(wù)商，為國外供貨商和國內(nèi)銷售平臺服務(wù)，充當(dāng)“賣水者”角色。
另外，海豚供應(yīng)鏈的商業(yè)模式則是給海淘行業(yè)里的銷售從業(yè)人員提供一整套的供應(yīng)鏈服務(wù)，包括國外采購、國際物流、倉儲的分揀打包服務(wù)，甚至一系列的退換貨服務(wù)等等。
還有的平臺專注于某一個(gè)品類的跨境產(chǎn)品，比如海帶，它聚焦于母嬰供應(yīng)鏈領(lǐng)域的跨境電商平臺，將保稅倉/貨源與商家相聯(lián)系。
行云全球匯也是大家比較熟悉的，它并不只是在做簡單B2B生意，而是B2B2C。通過自己的貨源將海外產(chǎn)品供應(yīng)商（B端）打通架橋連接國內(nèi)的各類進(jìn)口賣家（B端，包括各電商平臺、淘寶商家、代購等），同時(shí)也為國內(nèi)賣家提供2C的端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)。
笨土豆平臺則開啟了跨境商品供應(yīng)鏈平臺的新模式。
首先，笨土豆嚴(yán)格把控海外貨源，在德國、加拿大、韓國、日本等地接連開設(shè)分公司，所有線上銷售的產(chǎn)品均來自當(dāng)?shù)貜S家，與多個(gè)國際大品牌都達(dá)成了戰(zhàn)略合作，從源頭保證了原產(chǎn)地正品。
笨土豆最重要的物流模式在于，自建海外物流，美國西翼物流 WESTWING 就是笨土豆自建的國際跨境物流公司，已與美國郵政(USPS)、美國快遞公司(UPS)、聯(lián)邦快遞(FEDEX)、DHL、EMS、順豐、圓通等國際物流企業(yè)達(dá)成了深度合作。根據(jù)不同商品特點(diǎn)選擇不同的清關(guān)渠道，不但縮減了物流時(shí)間，物流信息也是全程可查詢的。
特別是在美國洛杉磯東北部擁有自營物流中心，總占地達(dá)12000平米，庫房擁有詳細(xì)區(qū)域劃分并且安裝了獨(dú)立的專業(yè)安保系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，可供客戶24小時(shí)查詢所訂貨物在倉庫存儲狀況，科學(xué)管理貨品。
笨土豆建立的供應(yīng)鏈體系，能夠從貨源、海外倉儲、出口報(bào)關(guān)、國際運(yùn)輸、進(jìn)口報(bào)關(guān)、國內(nèi)派送解決物流痛點(diǎn)，有效降低物流成本、縮減時(shí)間周期，最終升級客戶體驗(yàn)。
在全面升級自身供應(yīng)鏈服務(wù)的同時(shí)，笨土豆還建立了分銷平臺，通過自有供應(yīng)鏈體系為小B提供當(dāng)?shù)刂辈?、一件代發(fā)等服務(wù)，除了能夠及時(shí)發(fā)貨、保證正品之外，也確保了小B 自身也不存在任何的資金風(fēng)險(xiǎn)。
