Harley-Davidson哈雷戴維森
據(jù)路透社報道，Harley-Davidson哈雷戴維森公司周一稱，公司將把面向歐盟市場出貨的摩托車的生產(chǎn)工作從美國轉往國際工廠，并預測歐盟采取的報復性關稅措施將給該公司帶來每年9000萬美元到1億美元的成本。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在本月初決定對歐盟的鋼鋁產(chǎn)品開征關稅，此舉旨在保護美國的就業(yè)崗位，而
Harley-Davidson哈雷戴維森此次轉移生產(chǎn)活動則是這種政策所帶來的意外后果。作為對美國關稅的回應，歐盟已經(jīng)在6月22日開始對一系列美國產(chǎn)品開征25%的進口關稅，其中就包括哈雷戴維森公司生產(chǎn)的摩托車。
在美股市場周一的交易中，Harley-Davidson哈雷戴維森公司股價大幅下跌5%以上。
這家總部設在威斯康辛州密爾沃基的公司在一份監(jiān)管文件中稱，報復性關稅將導致該公司從美國出口到歐盟市場的摩托車的平均成本增加大約2200美元/輛，但并未提供當前成本的更多細節(jié)信息。
哈雷戴維森稱，該公司不會提高經(jīng)銷商的零售或批發(fā)價格，并預計在2018年剩余時間里，關稅將令該公司的成本增加3000萬美元到4500萬美元。
“哈雷戴維森認為，極大上升的成本如果被轉嫁給經(jīng)銷商和零售客戶，就將馬上對公司在該地區(qū)的業(yè)務造成持續(xù)的破壞性影響。”該公司說道。
在去年上臺時，特朗普承諾將讓哈雷戴維森這家具有標志性意義的摩托車生產(chǎn)商再次變得偉大。但自那時起以來，該公司一直都在由于特朗普的政策而吃苦頭。
哈雷戴維森此前在4月底稱，特朗普的金屬關稅將導致其今年的成本增加1500萬美元到2000萬美元，而原材料價格的上升原本就已經(jīng)超過了該公司在年初時作出的預期。
為了克服美國需求下降所帶來的壓力，哈雷戴維森一直都計劃提高其在國際市場上的摩托車銷售量，目標是將國際銷售量在年度總銷量中所占比重從目前的43%左右提高至50%。
今年1月份，哈雷戴維森宣布關閉旗下設在密蘇里州堪薩斯城的一家工廠，這是其整頓計劃的一部分內(nèi)容。此前，該公司的摩托車出貨量已經(jīng)下降到了六年以來的最低水平。
在2017年中，哈雷戴維森在歐洲市場上的摩托車銷售量為將近4萬輛，在該公司去年的總銷售量中所占比例達到了16%以上。該公司來自于歐盟國家的營收僅次于美國營收。
哈雷戴維森摩托車
哈雷戴維森稱，國際工廠的產(chǎn)量正在上升，這意味著該公司將需提高投資，而這至少需要9到18個月時間。
目前，哈雷戴維森在歐洲并無任何制造設施。在美國以外，該公司擁有三座組裝工廠，分別開設在巴西、印度和泰國。
哈雷戴維森之所以決定建造泰國工廠，是因為特朗普此前決定讓美國撤出跨太平洋伙伴關系協(xié)定（TPP），這項協(xié)定原本可以在某些增長迅速的亞洲摩托車市場上降低該公司產(chǎn)品的進口關稅。
監(jiān)管文件顯示，哈雷戴維森將在7月24日公布第二季度財報，屆時將會提供更多細節(jié)來說明歐盟報復性關稅給該公司帶來的財務影響，以及該公司為抵消這種影響將作何計劃。
此前，梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒也在上周下調(diào)了2018年盈利預期，其德國競爭對手寶馬也稱其正在考慮“可能的戰(zhàn)略選擇”。
自3月初以來，哈雷戴維森的股價已經(jīng)累計下跌了6%左右，自2017年12月底以來則已經(jīng)下跌了15%以上。
