十幾年前，大家誰曾想過一部小小的手機(jī)能讓咱們的生活變得如此便捷，手機(jī)已經(jīng)能解決我們生活上大部分問題，不僅如此，在家中，我們還可以通過呼喚語音助手來對各類家用電器進(jìn)行控制，而這所有的智能設(shè)備，讓我們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化。
而在過去的十幾年中，作為現(xiàn)代人生活不可或缺的代步工具-汽車似乎沒有多大改變。車上搭載的各類主流配置，也只是曾經(jīng)豪華車上普及而來的，在這個(gè)快速變革的時(shí)代，汽車的發(fā)展似乎總是慢半拍。
在人們都習(xí)慣了手機(jī)上指紋解鎖、面部識別等等便捷功能后，當(dāng)你需要解鎖車輛時(shí)，車鑰匙是不是顯得非常累贅，似乎完全不像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物；當(dāng)你載著家人愉快出行時(shí)，面對復(fù)雜的路況和周圍的視野盲區(qū)、是不是還仍然會讓我們感到不安，車上的科技配置什么時(shí)候能讓我們出行變得更便捷、更輕松？
帶著這些疑問我開始在車型庫中翻找著，發(fā)現(xiàn)在所有車型中，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能的要么還停留在概念階段，要么都高高在上，不是普羅大眾能消費(fèi)的起的，唯獨(dú)一輛車給我一些驚喜，就是 4 月份即將上市的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，作為一款向主流用戶推出的車型，它和同級別競爭對手相比，搭載的眾多黑科技尤其是指紋識別功能讓它顯得那么特立獨(dú)行、與眾不同。
為什么汽車不普及指紋識別技術(shù)？
指紋識別技術(shù)在手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)是一個(gè)必不可少的功能，早在 1998 年，西門子就將這項(xiàng)功能引入手機(jī)，不過當(dāng)時(shí)并沒有太多實(shí)際作用。直到 2013 年 iphone 5s 發(fā)布，在手機(jī)開始具備智能化的前提下，蘋果憑借優(yōu)異的軟硬件整合實(shí)力將指紋識別技術(shù)充分運(yùn)用。隨后這項(xiàng)技術(shù)也迎來了一個(gè)發(fā)展高潮，人們早已習(xí)慣手機(jī)指紋解鎖、指紋識別支付等等功能帶來的便利性。這時(shí)，很多人會問到，指紋識別技術(shù)如此便利好用，為什么在汽車上遲遲沒有普及？其實(shí)原因無非這兩點(diǎn)：
成本
現(xiàn)在汽車上大部分都采用的無鑰匙進(jìn)入功能，車鑰匙上實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的芯片成本很低，而一般的指紋傳感器的成本是鑰匙芯片成本的十幾倍，并且汽車使用環(huán)境相比于手機(jī)更復(fù)雜，要承受低溫和高溫，還有惡劣天氣，這對指紋識別傳感器的材料與技術(shù)要求更高。這也再次增加了成本，對于大部分利潤至上的車企來說，推廣指紋識別技術(shù)顯然不是一筆劃算的買賣。
智能化配置不足
第二個(gè)問題就是目前市面上很多車型智能化配置不足。剛才我們提到指紋識別技術(shù)在手機(jī)上開始廣泛運(yùn)用的前提是，手機(jī)已經(jīng)具備一定的智能化功能。這在汽車上也同理，指紋識別要在汽車上廣泛運(yùn)用，一定不能只是解鎖車門這么簡單，還要具備和手機(jī)一樣軟硬件高度結(jié)合多樣功能互聯(lián)，否則噱頭終將大于它的實(shí)際意義。而對于汽車上更多軟硬件智能配置的開發(fā)，也難倒了大部分車企。
而第四代勝達(dá)的特別之處，就是它不隨波逐流，努力解決上述兩個(gè)問題，決心將指紋識別技術(shù)帶入汽車領(lǐng)域。
智享便捷
第四代勝達(dá)上為指紋識別技術(shù)結(jié)合了眾多功能，第四代勝達(dá)上裝有兩個(gè)指紋模塊，一個(gè)在門把手上，另一個(gè)在車輛啟動按鍵上，駕駛員從此不用為遺落鑰匙發(fā)愁，而且車載指紋識別系統(tǒng)支持多人指紋記錄，當(dāng)不同的家庭成員通過指紋識別啟動車輛時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)，會自動調(diào)整車內(nèi)的座椅角度、后視鏡角度、甚至是多媒體設(shè)置。
而且基于電容式指紋識別技術(shù)成熟穩(wěn)定的優(yōu)勢，第四代勝達(dá)的指紋識別容錯(cuò)率為五萬分之一，在安全性方面，北京現(xiàn)代也有充分考慮，在指紋識別功能啟用時(shí)，系統(tǒng)會進(jìn)行自診斷和符合性判斷，完全排除偽造指紋膜和指紋手套等情況的發(fā)生，安全性是普通智能鑰匙的5倍。在保證安全性的同時(shí)，第四代勝達(dá)軟硬件結(jié)合，有了更多功能的延展，這才讓指紋識別技術(shù)在汽車上具備了實(shí)際意義。
愜意出行
聊完指紋識別技術(shù)，我們再來看下如何讓開車變得更加輕松？
經(jīng)常在城市中通勤的朋友應(yīng)該深有感觸，面對城市中大量的車流，還有車輛自身的視野盲區(qū)，在復(fù)雜的路況中變道即便是老司機(jī)也要小心翼翼，更何況是很多新手朋友，一定會有很多人和我一樣，幻想過有一款科技配置，能讓我們對車身兩側(cè)情況了然于心，在變道時(shí)更加果斷和自在，而這個(gè)想法現(xiàn)在終于變成現(xiàn)實(shí)，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)搭載了同級別獨(dú)有的 BVM 盲區(qū)影像顯示。
當(dāng)你需要變道時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向燈信號，會自動將對應(yīng)的側(cè)后方影像投射到液晶儀表上，信息獲取便利，非常有效的解決了車身兩側(cè)的盲區(qū)問題。除此之外，在第四代勝達(dá)上我還發(fā)現(xiàn)了另外兩個(gè)驚喜。
大家或許都聽說過一些由于一時(shí)疏忽，導(dǎo)致的安全問題，比如小孩子忘在車內(nèi)，還有冒然開車門引發(fā)的事故，這些情況對我們來說已經(jīng)屢見不鮮，但對于如此常見的問題，并沒能讓很多汽車廠家重視，而第四代勝達(dá)首次搭載了 ROA 后排乘客提醒、SEW 安全下車警示兩款智能安全配置，完美解決這兩個(gè)問題，據(jù)此也展現(xiàn)了第四代勝達(dá)作為一款以家庭用戶為主的 6、7 座 SUV，真正從消費(fèi)者角度出發(fā)，充滿了人文關(guān)懷。
說到這里，我不得不感慨，擁有如此多貼心且實(shí)用的便利性功能的第四代勝達(dá)，它的產(chǎn)品力已經(jīng)稱得上大型 SUV 中的標(biāo)桿之作。其實(shí)目前市面上大多數(shù)車型都處于創(chuàng)新乏力階段，大多是在盲目堆砌看似豐富的配置，并沒有真正從消費(fèi)者角度出發(fā)。
而北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)為何能如此“面面俱到”，或許是北京現(xiàn)代更加重視中國市場吧，早在 2014 年，北京現(xiàn)代就在山東煙臺建立了現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心，這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在海外建立的最大研發(fā)中心，重點(diǎn)對新能源、性能、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、安全性能等眾多前沿科技進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)這個(gè)研發(fā)中心還有一個(gè)更深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，就是深入中國本土，致力打造最符合中國消費(fèi)者需求的車型。
而即將在 4 月上市的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)就是現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心的又一款力作。在市場上很多車型在宣傳時(shí)自稱“同級標(biāo)桿”，但當(dāng)我們細(xì)細(xì)品味它們時(shí)，似乎還是墨守成規(guī)，缺乏真正的革新。而北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)上眾多創(chuàng)新便捷黑科技的運(yùn)用，以及細(xì)致入微的設(shè)計(jì)，才是對“同級標(biāo)桿”的實(shí)力佐證。同時(shí)，第四代勝達(dá)是現(xiàn)代集團(tuán)在國內(nèi)推出的拳頭產(chǎn)品，肩負(fù)著北京現(xiàn)代品牌升級的重要使命。
值得一提的是，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)煙臺技術(shù)體驗(yàn)之旅即將在本月 26 日啟幕，到那時(shí)，第四代勝達(dá)會以全方位、多角度的姿態(tài)展現(xiàn)未來感十足的“黑科技”元素。如果大家有興趣的話，可以保持密切關(guān)注哦。
