2023年夏天,首屆RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽橫空出世,讓英吉利海峽重現(xiàn)昔日榮耀,同時(shí)也將代表精湛工藝與傳統(tǒng)價(jià)值的經(jīng)典帆船帶回世人眼前。而繼首屆賽事大獲成功之后,第二屆RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽再度舉行,在盛夏之時(shí)奉上精彩角逐。
本屆杯賽受邀參賽船只需要在英國和法國共參與255英里的離岸賽角逐,以及八天的近岸賽的爭奪。所有參與比賽的經(jīng)典帆船都是上個(gè)世紀(jì)設(shè)計(jì)的。這項(xiàng)獨(dú)樹一幟的經(jīng)典帆船賽事旨在弘揚(yáng)這些在百年以前專為競賽而生的超高性能船只。正如如RICHARD MILLE品牌,集技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高端制表工藝傳統(tǒng)于一身。
6月2日,2024年RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽在皇家康沃爾帆船俱樂部(RoyalCornwall Yacht Club)啟幕,途經(jīng)達(dá)特茅斯皇家飛鏢帆船俱樂部(Royal Dart YachtClub)、考斯皇家賽艇艦隊(duì)(Royal Yacht Squadron),最終在勒阿弗爾帆船會(Société des Régates du Havre)結(jié)束全部賽程。這四家帆船俱樂部舉世聞名,且都與帆船賽歷史息息相關(guān)。
賽事期間包含多項(xiàng)令人驚嘆的活動。其中包括在康沃爾郡Trelissick House的開幕晚宴、在Atlantic號三桅縱帆船上的招待會,還有由各大帆船俱樂部主辦的頒獎(jiǎng)儀式等。
RICHARD MILLE營銷總監(jiān)Tim Malachard表示道:“我們希望更進(jìn)一步,讓古董帆船有機(jī)會匯聚一堂,在它們上個(gè)世紀(jì)曾灑下榮光的賽道上再次一決高下。這不是一次盛大游行,而是貨真價(jià)實(shí)、歷時(shí)兩周的帆船賽事。不僅有來自英法兩國的四家歷史悠久的帆船俱樂部傾情支持,而且連續(xù)兩年號召了十多艘經(jīng)典帆船參與角逐,并有忠實(shí)的復(fù)制帆船為伍。我們心懷真誠和熱情,重現(xiàn)帆船運(yùn)動及參賽選手的輝煌舊日時(shí)光。這一信念與勒芒經(jīng)典賽如出一轍。其中三艘帆船已經(jīng)有一個(gè)世紀(jì)沒有同場競技了。而如今它們得以同時(shí)參與由百年前同樣的帆船俱樂部舉辦的比賽!雖然英吉利海峽在當(dāng)今的吸引力不及地中海,但只有真正的帆船愛好者才會來到這里,在欣賞英國海岸線野性之美的同時(shí),向世人證明自己依然是合格的水手,熟稔當(dāng)?shù)厮?、駕馭風(fēng)向,最終贏得比賽勝利”。
最后的頒獎(jiǎng)儀式在勒阿弗爾帆船會(Société des Régates du Havre)舉行。在經(jīng)歷了諾曼底沿岸長達(dá)一天激烈角逐之后,兩艘巨型斜桁帆船Mariquita號和MoonbeamIV號并駕齊驅(qū),沖向終點(diǎn),令人屏息。
鏖戰(zhàn)兩周之后,帆船賽迎來激動人心的收官之戰(zhàn),其他參賽船只也亮點(diǎn)紛呈——在月光下乘著強(qiáng)風(fēng)經(jīng)過令人生畏的波特蘭比爾海角(Portland Bill);幾艘賽艇在接近皇家賽艇艦隊(duì)終點(diǎn)時(shí)遭遇風(fēng)力不足和逆潮困擾,在艱難中節(jié)節(jié)敗退;橫渡英吉利海峽的最后100英里賽,在灰蒙蒙的晨光中,雄偉的帆船以毫厘之差相繼抵達(dá)終點(diǎn)。
近岸賽同樣精彩紛呈,雙桅帆船Viveka號與兩艘法夫斜桁帆船Moonbeam IV號和Mariquita號在考斯附近海域展開激烈競爭。在歷時(shí)四小時(shí)中,三艘帆船領(lǐng)先優(yōu)勢不斷變化,并排繞標(biāo),戰(zhàn)術(shù)比拼簡直像全一制賽。Viveka號船長Gery Atkins說,這是他參加過的最完美的經(jīng)典帆船賽,而Moonbeam IV號的船長Romain Le Gall則形容這場競賽好比一場“巷戰(zhàn)”。
賽事組織者William Collier在談到本屆賽事時(shí)說:“這兩周真令人難以置信。RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽的主旨是弘揚(yáng)經(jīng)典帆船文化,讓他們得以遵循最初的使命進(jìn)行比賽。我們堅(jiān)信,高水準(zhǔn)的帆船修復(fù)工作和參賽選手們的精湛技能都將大放異彩,締造出精彩的比賽,迎來當(dāng)之無愧的獲勝者”。
在賽事的大型帆船組別中,Mariquita號在第二周比賽中連連獲勝,早早確立了優(yōu)勢并占據(jù)主導(dǎo)地位。年輕的船員們,穿過對手Viveka號船員們自發(fā)組成的拱門,在歡呼聲中登上冠軍獎(jiǎng)臺。
Mariquita號船主Beno?t Couturier和船長Jacques Caraes榮獲該級別冠軍獎(jiǎng)杯。在帆船俱樂部擁擠的上層甲板上響起的熱烈歡呼聲中,他們捧起了RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽的總冠軍獎(jiǎng)杯。這座純銀冠軍獎(jiǎng)杯高達(dá)1米,由英國珠寶商Garrard專為本賽事打造。Garrard同時(shí)也是美洲杯帆船賽的冠軍杯制造商。
獲得RICHARD MILLE杯總成績第二名的是Viveka號,這艘雙桅帆船于1929年專為摩根大通(JP Morgan)建造,參賽前在加利福尼亞進(jìn)行了專業(yè)級的修復(fù)。
小級別賽冠軍被Patna號收入囊中。Patna號是一艘極具原創(chuàng)性的帆船,由Charles E. Nicholson于1920年設(shè)計(jì)建造,后由Greg Powlesland及其家族修復(fù)并航行。Patna號也獲得本屆RICHARD MILLE杯總成績的第三名。兩艘大型多桅帆船Atlantic號和Elena號在三個(gè)長航賽中競逐,最終由Elena號勝出,贏得賽會特別獎(jiǎng)。
參 加 本 屆 賽 事 的 帆 船 還 包 括 由William Fife三 世 設(shè) 計(jì) 的 三 艘 大 型 帆 船——Mariquita號(1911年)、Moonbeam III號(1903年)和Moonbeam IV號(1920年)。本屆賽事參賽帆船中船齡最大的是1889年建造的Thalia號。兩艘大型多桅帆船Atlantic號和Elena號也參加了本屆賽事,這兩艘復(fù)刻帆船均源于20世紀(jì)初美國的傳奇設(shè)計(jì)。
歷史上第一次經(jīng)典帆船賽就是在英吉利海峽舉行,如今這些古老的手工帆船仍能航行在碧海藍(lán)天間,依稀可見昔日榮光。極致的機(jī)械造物跨越時(shí)間光彩不墜,這一刻,RICHARD MILLE腕表與這些經(jīng)典帆船有了共通之處。
2024 RICHARD MILLE杯經(jīng)典帆船賽已經(jīng)完美落幕,明年夏天,我們再見!
