2009年1月份底特律車展中首發(fā)的2010款Jaguar XKR,可謂是Jaguar捷豹現(xiàn)有車中擁有最高性能表現(xiàn)的車款。
2010款Jaguar XKR搭載新增缸內(nèi)直噴技術(shù)的5.0L V8機械增壓引擎,最大輸出功率為510ps@6,000~6,500rpm,扭矩峰值625Nm@2,500~5,500rpm;Jaguar-Drive六前速手自波箱,F(xiàn)R驅(qū)動布局;0-100km/h加速4.6秒,極速250km/h(電子限速)。
2009年1月份底特律車展中首發(fā)的2010款Jaguar XKR,可謂是Jaguar捷豹現(xiàn)有車中擁有最高性能表現(xiàn)的車款。
2010款Jaguar XKR搭載新增缸內(nèi)直噴技術(shù)的5.0L V8機械增壓引擎,最大輸出功率為510ps@6,000~6,500rpm,扭矩峰值625Nm@2,500~5,500rpm;Jaguar-Drive六前速手自波箱,F(xiàn)R驅(qū)動布局;0-100km/h加速4.6秒,極速250km/h(電子限速)。
2010款XKR的車頭保險杠兩側(cè)進風(fēng)口改用面積較小的豎式設(shè)計,并且以電鍍裝飾作點綴;前翼子板后方飾板改用與車身同色的涂裝,車尾兩組雙出式排氣管、LED剎車燈、后備箱門上的鴨嘴式小尾翼及“R"徽標,都凸顯出XKR與普通XK與眾不同的身份;19寸十幅式合金輪圈為標準配置,捷豹還額外提供一款20寸輪圈作選裝附件。
新款Jaguar XKR有Coupe(雙門硬頂)及Convertible(雙門開篷)兩款選擇,后者的電動軟篷開合時間僅需18秒。新款XKR還棄用了舊有的CATS懸掛管理系統(tǒng),改為使用更先進的ADS主動式懸掛系統(tǒng)(Adaptive Damping System)、ADC主動式差速控制(Active Differential Control) 和DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Dynamic Stability Control);觸摸屏控制的GPS多媒體導(dǎo)航、電話藍牙免提、兼容iPod的USB接口等都是XKR的標準裝備。