蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)性能及參數(shù)：蘇35bm戰(zhàn)斗機(jī)高清圖片
蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)性能及參數(shù)：蘇35bm戰(zhàn)斗機(jī)高清圖片
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蘇-35BM是在對(duì)蘇-35進(jìn)行全面而深入的改進(jìn)后所發(fā)展出的一種準(zhǔn)第五代戰(zhàn)機(jī)（所謂“BM”則是“全面現(xiàn)代化改裝”之意）。蘇-35BM采用了許多為PAK-FA研制的新技術(shù)，它擁有除F-22外最強(qiáng)的作戰(zhàn)能力和俄系戰(zhàn)機(jī)中最好的隱身性能；而它將承擔(dān)的任務(wù)也格外艱巨——在PAK-FA(俄第5戰(zhàn)機(jī)編號(hào)T-50)服役前抗衡“猛禽”與“閃電”。
蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)主要參數(shù)
翼展14.7米，
機(jī)長(zhǎng)21.9米，
高5.9米， 機(jī)翼面積62平方米，
空重16.5噸，
最大起飛重量38.8噸，
裝備兩臺(tái)117S矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，
最大飛行速度2600千米/小時(shí)，
巡航速度約1000千米/小時(shí)，
作戰(zhàn)半徑2000千米，實(shí)用升限18500米，
最大可操控過(guò)載9g，駕駛員1名。
蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)性能及參數(shù)：蘇35bm戰(zhàn)斗機(jī)高清圖片
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蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)性能
蘇-35BM/T10BM作為所謂“最接近五代機(jī)的四代戰(zhàn)斗機(jī)”，擁有四代機(jī)里最強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能 力和“側(cè)衛(wèi)”家族中最好的隱身性能；裝備遠(yuǎn)程目標(biāo)探測(cè)系統(tǒng)和高性能傳感器，結(jié)合復(fù)雜的電子對(duì)抗系統(tǒng)和抗干擾數(shù)據(jù)鏈（用于中隊(duì)或地面控制），戰(zhàn)場(chǎng)感知能力空前強(qiáng)大；其14個(gè)外掛點(diǎn)可使用品種齊全的遠(yuǎn)中近程對(duì)空/地/海導(dǎo)彈；座艙內(nèi)的大型多功能顯示器使飛行員工作量大為減少。特別需要指出的是，蘇-35BM將全部立足于俄羅斯本國(guó)技術(shù)制造，而上世紀(jì)末在舊蘇-35基礎(chǔ)上發(fā)展的蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)則安裝了法國(guó)的座艙系統(tǒng)。
蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)氣動(dòng)布局
蘇-35BM跟標(biāo)準(zhǔn)的蘇-27S氣動(dòng)布局類(lèi)似，而完全不同于舊蘇-35/T10M。與后者相比，蘇-35BM取消了前翼，垂尾改回蘇-27標(biāo)準(zhǔn)的切角狀，尾錐也要小一些（估計(jì)是新一代后視雷達(dá) 體積縮小的緣故），機(jī)翼后緣為全翼展襟副翼。該機(jī)采用了全新的內(nèi)部機(jī)體結(jié)構(gòu)，大量使用復(fù)合材料，據(jù)稱重量比蘇-27SM減輕了約20%；考慮到舊蘇-35的前翼和機(jī)身結(jié)合部是個(gè)強(qiáng)雷達(dá)反射源，因此蘇-35BM放棄了前翼（也可根據(jù)客戶需要選裝），但由于采用了更先進(jìn)的姿態(tài)控制技術(shù)，加上機(jī)頭段新設(shè)備的重量有所減輕，不需要?dú)鈩?dòng)作用有限的前翼來(lái)配平，因此空中機(jī)動(dòng)性毫不遜色于舊蘇-35，而取消前翼后全機(jī)雷達(dá)反射截面積（RCS）也大大減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力增加，蘇-35BM所需要的進(jìn)氣流量也需要增加，所以蘇-35BM的進(jìn)氣口面積較大；新舊蘇-35外形上最為相似的部分是機(jī)頭段，兩者座艙的位置比標(biāo)準(zhǔn)蘇-27S都要低矮，很明顯是出于隱身考慮；另外，蘇-35BM的雷達(dá)罩上有10條防雷條，這在俄羅斯飛機(jī)上也是首見(jiàn)。
蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)綜合航電系統(tǒng)
相控陣?yán)走_(dá)（3級(jí)）目前蘇-35BM綜合航電系統(tǒng)的核心是基霍米洛夫儀表 制造科學(xué)研究所的“雪豹”-E（N035E）雷達(dá)。但須指出的是，“雪豹”-E并不是其唯一選擇，出于未來(lái)簡(jiǎn)化后勤保障的需要，法佐特龍-NIIR公司的“索科爾”III，即“甲蟲(chóng)”-MSFE（N031）雷達(dá)也很可能裝備蘇-35BM，由于法佐特龍-NIIR在有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)方面取得的成就，俄羅斯在米格-35上已經(jīng)采用了以相控陣技術(shù)為核心的全套航電系統(tǒng)。
“雪豹”-E同樣是一種采用了電掃技術(shù)的多用途機(jī)載雷達(dá)，工作在X波段。但其仍保留了對(duì)天線陣列指向的雙軸液壓驅(qū)動(dòng)，由于雷達(dá)陣列本身可電子掃描機(jī)身前方60度的區(qū)域（水平和垂直方向），而液壓系統(tǒng)還可以驅(qū)動(dòng)天線在水平和垂直方向“旋轉(zhuǎn)”60度，因此該雷達(dá)的實(shí)際掃描區(qū)域可以達(dá)到120度。用于控制航電系統(tǒng)的中央計(jì)算機(jī)型號(hào)為EKVS-EBTsVM Solo35，可完全滿足相控陣?yán)走_(dá)海量探測(cè)數(shù)據(jù)的高速處理要求。
“雪豹”-E的攻擊和攔截能力極其強(qiáng)悍，其在對(duì)空作戰(zhàn)的邊掃描邊跟蹤模式下能夠同時(shí)探測(cè)和跟蹤30個(gè)目標(biāo)，并同時(shí)引導(dǎo)2枚半主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)彈的攻擊，或者同時(shí)引導(dǎo)8枚主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊（半出動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引的R-27系列將逐步退役，未來(lái)俄戰(zhàn)機(jī)的主力攔截彈將是主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的R-77系列），攻擊過(guò)程中允許其中4個(gè)目標(biāo)的距離超過(guò)300公里，這也意味著蘇-35BM具備使用R-37或KS-172超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈做飽和攔截的能力。由于“雪豹”-E的功率峰值達(dá)到20千瓦，因此可以在400公里處探測(cè)到10000米高空3平方米R(shí)CS的目標(biāo)，而其迎頭截獲距離至少達(dá)到350-400公里，尾追截獲距離至少為150公里，甚至可以在90公里外發(fā)現(xiàn)僅有0.01平方米反射面積的“超低可控測(cè)”目標(biāo)，比如隱身飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈。
