躲避“被土豪” 低調(diào)不低價(jià)
如今，越來(lái)越多的中國(guó)商人們成了國(guó)際大買家，“我是坐我的私人飛機(jī)來(lái)的?！?
但這種口吻，拿捏不好，又被譏諷為“土豪”。就像卡森伯格回?fù)敉踅×值脑挘号?，我的私人飛機(jī)也停得很遠(yuǎn)。
所以，中國(guó)商人們，購(gòu)買私人飛機(jī)的初衷，從掙臉面，到為了贏得時(shí)間、節(jié)省精力的商務(wù)需求，空中頂配的炫耀作用，成為大多數(shù)商人的忌諱。
為了躲避“被土豪”的悲劇，商人們選擇低調(diào)行事。例如，三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根的空中坐駕，一架是美國(guó)西科斯基公司制造的直升機(jī)，價(jià)值1300萬(wàn)美元，一架型號(hào)A320的商務(wù)飛機(jī)，價(jià)值8000萬(wàn)美元，但都是以公司的名義購(gòu)買。
即便如此，私人飛機(jī)的字眼，對(duì)于從陸地豪車、海上游艇，一步步靠資本演進(jìn)到空中戰(zhàn)場(chǎng)的商人們，還是有至高的吸引力。
2010年4月，趙本山購(gòu)買了一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)抵達(dá)沈陽(yáng)，造價(jià)約合2億元人民幣，成為演藝明星中，擁有私人飛機(jī)較早的一位。精明的趙本山，還通過出租飛機(jī)的方式，賺得一些盈利。
愛玩足球的許加印，擁有一架價(jià)值約2.87億人民幣的灣流G450公務(wù)機(jī)。在緊要關(guān)頭，還拿出來(lái)讓球員們過過癮。2011年8月1日，廣州恒大客場(chǎng)1:1戰(zhàn)平北京國(guó)安，為了備戰(zhàn)與皇馬的熱身賽，許家印的私人飛機(jī)連夜把主力球員接回廣州。
兩年前的《2011年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》有項(xiàng)調(diào)查，中國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有87.5萬(wàn)位千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)位億萬(wàn)富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。
蘇寧董事長(zhǎng)張近東，2011年在胡潤(rùn)百富榜排11位的商界大鱷，在2013年購(gòu)買了私人飛機(jī)，一架價(jià)值6280萬(wàn)美元的灣流G550型公務(wù)機(jī)。山水文園董事局主席李轍，也是美國(guó)灣流公務(wù)機(jī)的擁有者。
私人飛機(jī)業(yè)正在被中國(guó)富豪改變
除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪，購(gòu)買的私人飛機(jī)數(shù)量，更多，也更隱蔽。但飛機(jī)的銷量，還是能顯示出這個(gè)群體的日益壯大。2011年的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)私人公務(wù)機(jī)的注冊(cè)數(shù)量，已達(dá)90架左右，10年前，這個(gè)數(shù)字還僅是個(gè)位數(shù)。2011年，中國(guó)成為全球最大的新飛機(jī)購(gòu)買市場(chǎng)。從2010年開始，金磚四國(guó)的公務(wù)機(jī)購(gòu)買力，在世界范圍內(nèi)首超50%。
此等勢(shì)頭，就像窮小子經(jīng)歷長(zhǎng)久饑餓壓抑后的報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)。比美國(guó)的灣流、加拿大的龐巴迪等晚幾年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的法國(guó)達(dá)索航空公司，承認(rèn)自己的步子有點(diǎn)慢了，但增長(zhǎng)速度驚人。2006年，在中國(guó)賣出第一架獵鷹公務(wù)機(jī)的達(dá)索，短短6年后，其售賣的公務(wù)機(jī)數(shù)量已達(dá)30架，中國(guó)成為其新飛機(jī)訂單最大的市場(chǎng)，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)到1/3。
而造價(jià)最昂貴的獵鷹7X，2011年才交付第一架。“7X的訂單一般要4年交付，中國(guó)客戶卻希望越快越好?！边_(dá)索獵鷹商務(wù)機(jī)公司總裁侯頌詠，對(duì)“中國(guó)速度”深有感觸，為了配合中國(guó)市場(chǎng)，他們把交貨周期壓縮到2年。如今獵鷹7X銷量?jī)H次于美國(guó)，成為世界第二大市場(chǎng)，待交付的訂單已有20單左右。
加之近兩年隨著低空逐漸開放的政策出臺(tái)，私人飛機(jī)制造商紛紛押寶中國(guó)市場(chǎng)。龐巴迪公司樂觀預(yù)測(cè)，2011年至2020年期間，交付至中國(guó)的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架。2021年至2030年期間，該數(shù)量將達(dá)到1400架。
這是一個(gè)大到能改變制造格局的市場(chǎng)，為了討得中國(guó)大買手的歡心，這些多數(shù)從軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)型到私人飛機(jī)制造的國(guó)際廠商們，設(shè)計(jì)出有卡拉OK功能、可淋浴、超遠(yuǎn)航程、闊大空間的公務(wù)機(jī)，從北京直飛悉尼、雅典、西雅圖……
其實(shí)，別以為只有中國(guó)盛產(chǎn)富豪和土豪，英國(guó)人也會(huì)拿私人飛機(jī)的新聞來(lái)炫耀，比如，早上在西班牙伊比薩島的豪華別墅度假，一會(huì)兒又乘游艇徜徉在摩納哥海岸，而家教課，就完成在私人飛機(jī)上。
所以，以后別再對(duì)梁朝偉跑到倫敦街頭喂鴿子大驚小怪了。你要知道，有一種交通工具，叫私人飛機(jī)。在商界，速度，更多時(shí)候是靠財(cái)富來(lái)表達(dá)、比價(jià)。
