法拉利California T
自上世紀50年代以來，每一款法拉利California車型都堪稱經典傲立車壇，持續(xù)創(chuàng)新，超越期望。
當上一代法拉利California于2008年問世之初，創(chuàng)新就是這匹躍馬的標簽——法拉利首款前置后驅硬頂折疊跑車，并首次配備F1七速雙離合變速器。它的問世，為法拉利帶來了更多樣的客戶群體，很多購買該車型的客戶都是首次擁有法拉利。當加州陽光照進現(xiàn)實那一刻，你才能真正感受到生活中的那份速度與激情——雖等待許久，竟觸手可及。
法拉利California T
今年三月的日內瓦車展上，法拉利新一代California震撼登場。由于配備了一臺全新的V8渦輪增壓發(fā)動機，因此該車被自然地命名為Calfiornia T，車名中引人矚目的T字昭告了法拉利輝煌的渦輪增壓技術再次強勢回歸。歸功于在1984年GTO和1987年F40等超級跑車上的應用，渦輪技術在法拉利的制造傳統(tǒng)中占有光輝而重要的一席之地，如今也重新搭載于法拉利最新的F1單座賽車中。
法拉利California T
馬拉內羅的天才工程師們打造的這款渦輪增壓發(fā)動機，集法拉利經典發(fā)動機特性與渦輪技術優(yōu)勢于一身。這款發(fā)動機擁有極為緊湊的尺寸和極高的功率系數，既具有經典發(fā)動機的精準響應、極致性能、不同速度下的強大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡聲效，同時大幅減少油耗與尾氣排放。這臺全新的發(fā)動機為行業(yè)樹立了全新標桿，其成就前所未有。
法拉利California T
在這套全新動力單元的加持之下，California T零至百公里加速僅需 3.6秒，零至200公里/小時加速也只需11.2秒。雖然相比上代California車型，功率提高70CV，第7擋扭矩增加49%，但燃油效率仍然提高約15%，車輛的續(xù)航里程也因此增加了15%。
數據說明一切，運動性能毋庸置疑，但真實的駕乘質感更折射出法拉利的非凡魅力。對于法拉利尊貴的客戶而言，駕駛樂趣最為重要，同時這輛GT跑車必須舒適豪華，2+人性化多功能設計滿足日常駕乘之需?？烧郫B硬頂14秒內完成開閉過程，無懼風雨，享受陽光，感受風的速度。
法拉利California T
四月的北京涼意仍未退去，北京車展卻被法拉利的熱情所感染——法拉利California T正式進入大中華地區(qū)，從北京到香港，從上海到臺北，春寒在慢慢消融，而新一縷加州陽光已伴路隨行，耀出馬年躍馬又一里程豐碑。
