法拉利458 Spider
每一輛法拉利都是獨(dú)一無二的，它們穿行于世，卻從未孤獨(dú)。同為躍馬敞篷跑車，法拉利458 Spider踐行了“為不同的法拉利愛好者打造不同的法拉利”這一理念，與California T組成了最強(qiáng)的現(xiàn)售車型陣容，也讓法拉利在喧囂的超跑世界中成為毫無爭議的業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者。
人生道路多折，陽光之外，亦要懂得面對復(fù)雜與挑戰(zhàn)，法拉利458 Spider為奮進(jìn)的你量身定制。在生活的點(diǎn)滴中，源自賽道的靈魂不時浮現(xiàn)，獨(dú)特的駕馭體驗是對自由的向往。車身的每一條曲線都顯得那么動人、風(fēng)姿綽約，靜若處子時猶使人聯(lián)想到動如脫兔的敏銳，任何人都難免心生躍躍欲試的沖動。御風(fēng)馳騁，458 Spider將帶你領(lǐng)略最純粹的駕駛樂趣。
法拉利458 Spider
新款458 Spider是458 Italia系列的新成員，豐富了法拉利中-后置8缸發(fā)動機(jī)車型的產(chǎn)品線。458 Spider采用了精良的敞篷配置，同時在技術(shù)解決方案、操控性與性能方面均有絕佳表現(xiàn)。這款跑車配備有法拉利專利的全幅可折疊硬頂，亦是全球首款采用此種設(shè)計的中-后置發(fā)動機(jī)跑車。
458 Spider采用法拉利的自然吸氣式4.5升8缸直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺2011年國際發(fā)動機(jī)大獎（2011 International Engine of the Year）。采用撥片式換擋的雙離合器F1變速箱通過精密的E-Diff電子差速器將跑車的行駛動力傳遞至路面，整套系統(tǒng)與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)及高性能ABS充分整合，可實現(xiàn)最佳的操控動力。
法拉利458 Spider
此款跑車中的諸多特性，包括供油脈譜圖及多連桿懸掛系統(tǒng)的減震功能都經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，完全體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)和精髓，旨在打造極致的運(yùn)動性能與最純粹的駕駛樂趣。甚至發(fā)動機(jī)聲效也已經(jīng)過反復(fù)調(diào)校，確保駕乘者均能完全沉醉于舒適的敞篷駕駛體驗。
與傳統(tǒng)的折疊式軟頂敞篷跑車相比，458 Spider采用的全鋁制硬頂解決方案具有更多優(yōu)勢，如重量降低了25 kg、開篷時間僅需14秒。跑車的硬頂能夠靈活地收納在發(fā)動機(jī)艙前端并完全與車體融為一體，在款式與風(fēng)格設(shè)計上實現(xiàn)無縫整合，毫不影響其空氣動力學(xué)性能，并保留了經(jīng)典絕美的流線造型。此外，由于收容車頂僅需要很小空間，令設(shè)計師能夠在座椅后面設(shè)置一個存放行李的寬敞平臺。
法拉利458 Spider
跑車的后部采用獨(dú)具特色的創(chuàng)新拱形設(shè)計，從而大大優(yōu)化了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣以及離合器和變速箱散熱器中的空氣流動。為了確保整個敞篷駕駛過程中都享有最佳舒適度，458 Spider配備了寬大的可調(diào)節(jié)式電控?fù)躏L(fēng)板。這項絕妙的設(shè)計可以減緩駕駛室中的空氣流動并降低噪音，即使在200 km/h的駕駛時速下，駕乘者也可輕松交流。
底盤采用了全新的技術(shù)解決方案，能夠確保在開蓬和閉篷狀態(tài)下均具有同等的結(jié)構(gòu)剛度?；诜N種的技術(shù)創(chuàng)新，458 Spider完美體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車獨(dú)有的精髓，集超級性能與操控性于一體，能夠真正點(diǎn)燃駕駛者的無限激情。
法拉利458 Spider
法拉利458 Spider
法拉利458 Spider
法拉利458 Spider
法拉利458 Spider
