目前,在美國(guó)有兩種方式可以取得私人飛機(jī)駕照,一種是在飛行學(xué)校(學(xué)院)進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí),另一種是機(jī)場(chǎng)的所屬部門(mén)進(jìn)行預(yù)約式的分時(shí)學(xué)習(xí)。
第一種,在飛行學(xué)院進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。王瑩姐妹倆就是采取這種形式,目前正在美國(guó)世紀(jì)航空飛行學(xué)院學(xué)習(xí)。此類(lèi)飛行學(xué)院有接收外國(guó)學(xué)員的資質(zhì),在本國(guó)一般都會(huì)有合作航校,學(xué)員在國(guó)內(nèi)航校報(bào)名、體檢、辦理簽證,接受為期2-3天的課程培訓(xùn)后,輸送到美國(guó)學(xué)習(xí)飛行課程。根據(jù)學(xué)員個(gè)人進(jìn)度不同,拿到私照的時(shí)間在3個(gè)月至6個(gè)月不等。可選擇機(jī)型為羅賓遜R22和賽斯納172。
費(fèi)用方面,固定翼和直升機(jī)的私照費(fèi)用均為18萬(wàn)元,其中包含食宿費(fèi)、學(xué)費(fèi)以及第一次考試費(fèi)用,直升機(jī)的商照?qǐng)?bào)價(jià)在55萬(wàn)元,固定翼商照為57萬(wàn)元。
此種方式對(duì)學(xué)員的時(shí)間、語(yǔ)言要求較高,比較適合回國(guó)后以通航駕駛員為職業(yè)的人群。
第二種,在美國(guó)機(jī)場(chǎng)分屬部門(mén)學(xué)習(xí)。在美國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都會(huì)有分屬的部門(mén),利用場(chǎng)地資源,開(kāi)設(shè)私照的學(xué)習(xí)課程。例如:美國(guó)Harrisburg Pilots航校,隸屬于Harrsiburg international Airport MDT,只有一位教員,授課機(jī)型為Flight Design CTLS和賽斯納172。此類(lèi)機(jī)構(gòu)由于沒(méi)有對(duì)外國(guó)學(xué)員的授課資格,所以只能教授在美的留學(xué)生及機(jī)場(chǎng)附近的居民。此類(lèi)機(jī)構(gòu)的費(fèi)用較為便宜,在Harrisburg Pilots學(xué)習(xí)固定翼機(jī)型,只需1萬(wàn)美元,折合人民幣6萬(wàn)元左右,且時(shí)間較為寬裕,學(xué)員可自行預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)間。
另外,美國(guó)目前正在推行一種運(yùn)動(dòng)飛機(jī)駕照,針對(duì)的是只能帶1個(gè)人的?。ㄎⅲ┬?、輕型飛機(jī),而且只能白天飛行。不過(guò)對(duì)身體檢查的要求也降低到了和普通汽車(chē)駕照一個(gè)級(jí)別。
此種方式對(duì)于學(xué)員自身的要求不高,比較適合由興趣和掌握技能而引發(fā)的娛樂(lè)式人群。
此外,目前國(guó)內(nèi)還有一種中介機(jī)構(gòu)可以介紹學(xué)員到美國(guó)學(xué)飛行。這類(lèi)機(jī)構(gòu)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有正規(guī)的航校做對(duì)接,在美國(guó)也沒(méi)有長(zhǎng)期的合作航校,遇到哪個(gè)航校有名額就會(huì)推薦學(xué)員去哪學(xué)習(xí),并且在學(xué)員的出國(guó)手續(xù)辦理、背景調(diào)查、回國(guó)后推薦工作、證照轉(zhuǎn)換等方面沒(méi)有后續(xù)服務(wù)。