俄羅斯：Trans-Siberian Railway
戰(zhàn)斗民族在火車(chē)方面也很厲害……在這9000多公里的路上，西伯利亞鐵路來(lái)往太平洋與圣彼得堡，完成全程最快只需約10天。可是在這遙遠(yuǎn)的俄羅斯旅程中，有什么理由讓人想匆匆完成呢？
在冬天出發(fā)的旅客或先看看“Doctor Zhivago” 原版電影（Omar Sharif飾演），因?yàn)榛疖?chē)會(huì)經(jīng)過(guò)很多在電影中出現(xiàn)過(guò)的雄偉場(chǎng)景。 沿途?？繋滋?，到俄羅斯境內(nèi)極地、絲綢之路或莫斯科玩玩！這趟旅程在于整個(gè)經(jīng)歷而非豪華享受，所以把晚禮服留在家吧！
斯里蘭卡的茶園火車(chē)與海上火車(chē)
《千與千尋》里那列海上火車(chē)讓多少人念念不忘？其實(shí)它的原型是斯里蘭卡的一條火車(chē)線(xiàn)，從科倫坡出發(fā)途經(jīng)加勒的西南海岸線(xiàn)。斯里蘭卡的鐵路線(xiàn)以首都科倫坡為樞紐，向中部、西南部和北部等區(qū)域輻射。斯里蘭卡的火車(chē)有點(diǎn)像國(guó)內(nèi)上世紀(jì)七八十年代的那種綠皮車(chē)，只不過(guò)它們是“紅皮車(chē)”，車(chē)廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的，像住家房子的窗戶(hù)。車(chē)廂頂部掛著幾個(gè)可以轉(zhuǎn)頭的小吊扇，直到列車(chē)行駛起來(lái)，小吊扇才吹起風(fēng)讓車(chē)廂內(nèi)的空氣流動(dòng)起來(lái)。火車(chē)上所有的窗戶(hù)都開(kāi)著，靠窗的位置也更搶手。
斯里蘭卡火車(chē)時(shí)速通常只有30多公里。火車(chē)行駛的時(shí)候，車(chē)門(mén)也不關(guān)，有當(dāng)?shù)厝恕皰臁痹陂T(mén)上，既方便欣賞風(fēng)景，也很涼爽。從中部山區(qū)康提古城前往著名的高山產(chǎn)茶區(qū)努沃勒埃利耶，是體驗(yàn)高山火車(chē)的重要一段。當(dāng)火車(chē)進(jìn)入霧氣繚繞的山區(qū)，山野茶園間一列漆成紅色的火車(chē)緩緩穿行，窗外是一片片被整齊劃分的茶園，間或能看到穿戴鮮艷的采茶女辛勤勞作，讓人感覺(jué)這里似乎沒(méi)有被浮躁、喧鬧的現(xiàn)代文明打擾，甚至?xí)a(chǎn)生一種時(shí)光倒轉(zhuǎn)的錯(cuò)覺(jué)。
柬埔寨的竹火車(chē)：Battambang Bamboo Train
竹火車(chē)起源于上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)由于連年戰(zhàn)爭(zhēng)，舊有的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)幾乎被破壞殆盡，真正的火車(chē)完全處于停滯狀態(tài)，再加上當(dāng)時(shí)沒(méi)有什么交通工具，聰明的柬埔寨人于是變廢為寶，化腐朽為神奇，發(fā)明了竹火車(chē)。
所謂的竹火車(chē)就是從廢棄的坦克上拆卸下來(lái)的兩排車(chē)輪上支起一張大竹床，再用一個(gè)小的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的工具，柬埔寨人稱(chēng)之為norry，外國(guó)人稱(chēng)之為bamboo train（亦即竹火車(chē)）。在很長(zhǎng)的一段時(shí)期里，竹火車(chē)承載著村落之間載人和運(yùn)貨的功用，載重量達(dá)到四十人或者八頭牛呢，在竹火車(chē)全盛時(shí)期，據(jù)說(shuō)一度達(dá)到幾千輛在同時(shí)運(yùn)營(yíng)。不過(guò)隨著交通工具的不斷改善，竹火車(chē)已經(jīng)漸漸退出歷史舞臺(tái)，一直在傳新的鐵路建成，竹火車(chē)要退出歷史舞臺(tái)了。
竹火車(chē)因?yàn)槭菃诬?，所以?jīng)常出現(xiàn)狹路相逢事件，狹路相逢可不是勇者勝，是車(chē)上載人比較少的那一方下車(chē)，拆掉竹火車(chē)，搬到鐵軌邊，等人多的車(chē)過(guò)去的，對(duì)方司機(jī)會(huì)下來(lái)幫忙把車(chē)裝上繼續(xù)走。
竹火車(chē)的構(gòu)造就是如此簡(jiǎn)單。有位沒(méi)有去過(guò)柬埔寨的朋友，也不知道竹火車(chē)的朋友，在看到圖片的時(shí)候說(shuō)曾經(jīng)夢(mèng)到過(guò)自己來(lái)過(guò)這樣的地方，也是竹火車(chē)，和夢(mèng)到的一樣，嘿嘿，這種情況就要親自去一下，也許有什么奇遇等著你嘞。
曼谷美功鐵道市場(chǎng) Maeklong Market
最后提一個(gè)火車(chē)穿過(guò)的市場(chǎng)，相信大家有所耳聞：曼谷美功鐵道市場(chǎng)，在這里我們可以見(jiàn)識(shí)一下市場(chǎng)與鐵道共存的奇觀。市場(chǎng)在美功火車(chē)站附近，攤販們沿著鐵軌支起遮陽(yáng)傘擺攤。注意，那里可不是一段廢棄鐵路，而是一天有八次列車(chē)駛過(guò)?；疖?chē)通過(guò)的時(shí)候，攤主會(huì)迅速收起遮陽(yáng)傘和貨架，但是一等火車(chē)開(kāi)走，就會(huì)繼續(xù)擺開(kāi)攤子做生意，好像什么也沒(méi)發(fā)生過(guò)。
當(dāng)然，擺攤的時(shí)候也有訣竅，當(dāng)?shù)厝藭?huì)貼著鐵軌平鋪蔬菜水果，算準(zhǔn)火車(chē)與鐵軌的間距，這樣火車(chē)來(lái)的時(shí)候不用收拾輪子也壓不到。鐵道市場(chǎng)商品包羅萬(wàn)象，各種魚(yú)類(lèi)、肉類(lèi)、水果、香料，還有生活用品，看得人眼花繚亂，物價(jià)也相當(dāng)便宜。原來(lái)當(dāng)?shù)厥窍扔惺袌?chǎng)，后有鐵路。當(dāng)?shù)厝嗽缫蚜?xí)慣了來(lái)這里買(mǎi)東西，這才有了市場(chǎng)與鐵路共存的奇景。要想觀看火車(chē)進(jìn)站的那一幕奇觀，記得先查一下火車(chē)時(shí)刻表。
