中國(guó)大富豪愛(ài)上私人飛機(jī) 每飛行一個(gè)小時(shí)的"成本"近5000美元

中國(guó)大富豪愛(ài)上私人飛機(jī) 有人已開(kāi)始購(gòu)買第二架

    據(jù)北京媒體報(bào)道，私人飛機(jī)開(kāi)始成為大富豪時(shí)尚。記者近日調(diào)查了解到，目前北京至少擁有30架私人飛機(jī)，一些高端人士已經(jīng)開(kāi)始購(gòu)買第二架私人飛機(jī)。而這些飛機(jī)基本上都是售價(jià)動(dòng)輒上億的公務(wù)機(jī)。

    李開(kāi)敏是瑞士高杰公務(wù)機(jī)公司駐北京代表處的首席代表。她說(shuō)，私人飛機(jī)，尤其是公務(wù)機(jī)具有高效、私密的優(yōu)勢(shì)。她說(shuō)："購(gòu)買私人飛機(jī)并非是要向人炫耀，而是一個(gè)為擁有者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)省時(shí)間成本的工具。"試想如果在24小時(shí)內(nèi)飛行北京-上海-昆明-拉薩-北京航線，乘坐民用航空公司的飛機(jī)無(wú)疑是不可能完成的任務(wù)，但是如果乘坐自己的私人飛機(jī)，這樣的飛行就毫無(wú)懸念可言。

    從李開(kāi)敏掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，北京至少有30架以上的私人飛機(jī)，它們的主人基本是"不差錢"民營(yíng)企業(yè)家，私人公務(wù)機(jī)對(duì)他們而言更重要的是代步工具。

    李開(kāi)敏說(shuō)："購(gòu)買中遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)目前的等待時(shí)間大約為2年，需要交納幾百萬(wàn)美元的訂金，而訂金往往是不退的。"

    近幾個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)舉辦過(guò)香港航展、西安航展、上海航展等多個(gè)航展，國(guó)人的購(gòu)機(jī)熱情也的確讓展商們振奮，"展會(huì)上連樣機(jī)都賣出去了，太火了。"因此，李開(kāi)敏認(rèn)為，中國(guó)的私人飛機(jī)將迎來(lái)高峰期，第一批富起來(lái)的人將成為購(gòu)買的中堅(jiān)力量。

    公務(wù)機(jī)走的是私人飛機(jī)中的高端線路。波音、空客、美國(guó)灣流、加拿大龐巴迪、賽斯納、法國(guó)達(dá)索等國(guó)際知名廠商的公務(wù)機(jī)是私人飛機(jī)的主流。在4月份的上海航展上，20架面向高端買家的豪華公務(wù)機(jī)集體亮相，售價(jià)動(dòng)輒在2億人民幣以上。以龐巴迪"挑戰(zhàn)者850"機(jī)型為例，其造價(jià)在3000萬(wàn)美元左右，每飛行一個(gè)小時(shí)的"成本"近5000美元，趙本山購(gòu)買的正是此款飛機(jī)。

    私人飛機(jī)開(kāi)支很大。買了飛機(jī)，還得找公司托管，要支付托管費(fèi)。李開(kāi)敏介紹，他們公司托管的飛機(jī)一年的托管費(fèi)在50萬(wàn)至200萬(wàn)人民幣之間。不管用不用飛機(jī)，飛機(jī)停著就得花錢，租停機(jī)位要錢，每天飛機(jī)還在折舊，這些都是錢。飛行就需要機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員，要開(kāi)支；燃油費(fèi)、起降費(fèi)等等一系列費(fèi)用也是無(wú)法避免的支出。

    李開(kāi)敏說(shuō)："每一年我們都會(huì)給業(yè)主打印賬單，有些剛買飛機(jī)的業(yè)主不太清楚，一看這長(zhǎng)長(zhǎng)的賬單嚇了一跳。"

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