臺灣：櫻花帶路騎游武陵
現(xiàn)在去臺灣，不做城市漫游，直接翻越中央山脈，尋訪連當(dāng)?shù)厝硕稼呏酊F的深山賞櫻勝地武陵農(nóng)場，才是賞心樂。
寒流過去，大地回春，郊游賞花正是時(shí)候。臺灣氣候和暖，春風(fēng)一吹過，櫻花已經(jīng)盛開！所以寶島櫻花多數(shù)集中在中南部地帶。武陵農(nóng)場位于臺中、宜蘭交界處，被中央山脈環(huán)抱，向來是臺櫻的先鋒。這里的櫻花開過之后，阿里山等地的櫻花才陸續(xù)開放。在這海拔2000米的半山腰谷間，四周大山形成天然屏障，把都市的烏煙瘴氣擋在外頭，令園內(nèi)好空氣50年不變。
農(nóng)場5公里長的步道中，櫻花林在兩旁高低錯(cuò)落，共計(jì)4公里群櫻列陣。讓你看到臺灣土生土長的山櫻、當(dāng)?shù)厝颂匾馀嘀驳摹凹t粉佳人”櫻花，與農(nóng)場里的梅花、油菜花相呼應(yīng)，讓武陵賞花成了臺灣人的一場重頭戲。每到3月總有各地趕來的臺灣人，有的從臺中市區(qū)一路騎車到武陵農(nóng)場，有的則到達(dá)之后租車環(huán)游。雖然沒有專業(yè)的自行車道，但山間慢騎、感受大自然正是此行的主題。那些自帶便當(dāng)櫻花樹下野餐的中學(xué)生、晚間搭帳篷露宿觀星空的攝影愛好者，都以不同方式感受到臺灣春天之美。
深圳：單車族幸福指數(shù)NO.1
在國內(nèi)騎行，除了考量空氣是否清新、景致是否優(yōu)美之外，自行車道是否完善也很重要。大多人只需要不太崎嶇的山間小路就好，但深圳給全國騎友提供了一級棒的自行車道，來這里騎行超幸福。
深圳騎行成風(fēng)，每逢周末在落馬洲總能看到大批大批的香港單車族組團(tuán)過關(guān)，原來深圳近年大規(guī)模興建自行車道，總長度竟長達(dá)2千公里，貫通全市。無論你是騎行初級選手還是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，都可以上深圳單車友最愛的網(wǎng)站“綠道騎行者”發(fā)掘適合自己的路線。寬敞的自行車道、高低變化的地形，讓單車族大呼過癮。
廣州、東莞等鄰近城市，單車道又窄又短，想過馬路都要兜一大段路，深圳則明顯有規(guī)劃得多，路面寬闊，鋪設(shè)的材料是德國制透水混凝土，而單車族都習(xí)慣與行人、汽車互相禮讓。雖然不敢說在深圳騎行硬件設(shè)施最好，但氣氛一定是最好的。
南山區(qū)這條環(huán)線，全程不用上馬路，其中由沙河街開始到華僑城一段共16公里的單車道是近年才落成，路段大多都是平路。南山區(qū)是深圳市最新發(fā)展的專區(qū)，集文化創(chuàng)意、商業(yè)中心、高尚住宅于一身，40公里的路程中景觀變化極大，有創(chuàng)意園工廈、仿歐洲小鎮(zhèn)、郊野公園、紅樹森林、海濱長廊。建議從白石洲地鐵站出發(fā)，此行是環(huán)回線，起點(diǎn)與終點(diǎn)都是白石洲。順時(shí)針出發(fā)，日落時(shí)分正可到達(dá)南岸的濱海長廊看日落。剛好白石洲地鐵站還有“深圳鐵騎自行車行”分店租車，這家是捷安特的代理，出租的車都是價(jià)值2000元的捷安特山地車。
婺源：古村田園賞景
游婺源有三條線，北線、東線、西線。這些線上散落著古村落、田園風(fēng)光，景點(diǎn)間隔約在10公里左右，加上路況不錯(cuò)，非常適宜騎車旅行。
游玩婺源，東線山勢起伏較大，所以可以選擇由北線上山，東線下山，避免了走回頭路。
清華鎮(zhèn)是一個(gè)千年古鎮(zhèn)，唐朝建縣的縣府就在清華，現(xiàn)在可以值得去的除了著名的宋代廊橋彩虹橋，還有唐代老街。這條街過去曾有五里路長，現(xiàn)存的有三里路長，岳飛到婺源曾作詩：“上下街連五里遙，青簾酒肆接花橋”。騎上自行車，沿著街上的青石板路前行，兩側(cè)的古建筑、古店鋪一一而過，有如走入一段歷史。清華的雙河村，過去通過另一座廊橋(文革期間拆毀)與老街連在一起，這里保持了與老街相同的格局，但保持得比較好，村口右側(cè)還保留了一座木板橋通到對面的村莊。
清華到長壽古里洪村、嚴(yán)田古樟清華到長壽古里洪村12公里，全程柏油公路，其中二公里是盤山公路，翻過這座小山就到了洪村，騎行時(shí)間約1小時(shí)。如果體力好，可以沿著柏油路繼續(xù)前行到嚴(yán)田古樟，洪村路口過去約6公里，經(jīng)過一個(gè)很大的上坡，再經(jīng)過一個(gè)很大的下坡很快就到了。沿途除了嚴(yán)田，還會經(jīng)過一些小村莊，如：巡檢司、上嚴(yán)田、下嚴(yán)田(嚴(yán)田古樟所在地)。洪村和嚴(yán)田騎自行車可以安排將近一天的時(shí)間。
騎行新手培訓(xùn)班
1.單車選購：買車要量力而行，并不是貴的就是適合的，一般2000元左右的車已經(jīng)可以滿足新手的大部分要求。選擇時(shí)，主要看車架、零件組成和組裝技術(shù)。
2.騎行練習(xí)：平路是最基礎(chǔ)的，也能讓新手盡快熟悉單車性能和變速器的使用，所以要重視平路的練習(xí)。初學(xué)爬坡時(shí)，不要心急，把擋位調(diào)節(jié)到自己感覺最輕松的位置。
3.騎行裝備：盡可能穿著專業(yè)騎行服飾和配飾。頭盔、手套、騎行服、騎行褲、眼鏡全套配齊最好，騎行時(shí)應(yīng)始終把安全放在第一位。
4.騎行強(qiáng)度：選擇路線時(shí)，要綜合考慮路況、風(fēng)向、溫度等。如果想嘗試挑戰(zhàn)一下高強(qiáng)度，第一次盡量選擇往返路線，不要選擇繞圈路線。
春季騎行三件寶
1.速干內(nèi)衣：無論什么氣溫，春季騎行，穿速干內(nèi)衣是必須的，沒有速干內(nèi)衣，可以選擇材料相似的短袖騎行服代替，這樣可以保持騎行的干爽，避免感冒著涼。
2.長袖騎行服：當(dāng)溫度在5~15攝氏度的時(shí)候，可以選擇上身穿速干內(nèi)衣搭上長袖騎行服，下身穿抓絨騎行褲或秋褲。同時(shí)建議不穿太厚或者太大的外套、褲子騎行，因?yàn)槟菢釉黾语L(fēng)阻的同時(shí)，還會給騎行帶來隱患。
3.護(hù)膝：做好外在的防護(hù)，養(yǎng)成正確的騎姿，踩踏時(shí)膝蓋要在水平面上垂直運(yùn)動(dòng)。
省力小竅門
1.適當(dāng)提高踏頻，每次蹬踏感覺幾乎不用力。
2.上坡前提前加速，利用速度沖坡比上了坡再發(fā)力輕松很多。
3.上坡后，速度下降，要提前退擋，否則作用不大。
4.下坡時(shí)稍稍發(fā)力，平路可以少用很多勁。
騎行注意事項(xiàng)
1.出行前務(wù)必檢查車況，包括車胎、變速、前后剎車等等。
2.出行前進(jìn)食足夠的食物，以免出現(xiàn)低血糖癥狀給騎行帶來危險(xiǎn)。
3.每次騎行活動(dòng)必須正確佩戴頭盔及相應(yīng)護(hù)具。
4.騎行時(shí)并排騎車人數(shù)不超過兩人，精神集中，注意來往車輛、路牌和指示標(biāo)志。
5.下坡前請確定自己的剎車系統(tǒng)是否工作正常，前后車車距保持在5~10米，禁止多人并排下坡。
