2013年，被眾多媒體與業(yè)內(nèi)人士稱作“中國品牌元年”。從第一夫人彭麗媛捧紅例外，到上下品牌入駐巴黎，從白酒行業(yè)遭遇寒冬，再到旅游地產(chǎn)的不斷升溫...無論是傳統(tǒng)品牌尋求新的出路，還是國內(nèi)外品牌的強強聯(lián)手，中國精品行業(yè)在這剛剛過去的一年中，似乎都在經(jīng)歷著整個行業(yè)的變革。究竟是曇花一現(xiàn)還是新世紀的真正到來，或許在《奢華中國》獨家策劃的“2013中國精品行業(yè)十大事件”專題中，能夠找到一些想要的答案。
NO.10 中國設(shè)計 世界看見
擁有50多年歷史的米蘭家具展，是整個世界家居、設(shè)計和室內(nèi)裝飾行業(yè)的“風向標”。從2000年開始，每年米蘭家具展舉辦期間開始同時舉辦米蘭設(shè)計周。他們共同組成了如今盛況空間的家具設(shè)計領(lǐng)域的“奧斯卡盛典”。
近幾年的米蘭設(shè)計周上，中國設(shè)計正受到全世界越來越多的關(guān)注和褒獎。而中國設(shè)計師們也越來越多地參與到了這個嘉年華中。今年的米蘭設(shè)計周上，來自中國的設(shè)計師和設(shè)計品牌們集體出擊，以各種不同的參展形式，呈現(xiàn)著這個時代下的中國設(shè)計與思考。
“坐下來?品茶品道品設(shè)計”-2013米蘭設(shè)計周中國原創(chuàng)家居品牌及作品展。包括品牌ACF、亞振、海上青花與春在內(nèi)參展的20名國內(nèi)知名設(shè)計師利用不同的審美元素，針對傳統(tǒng)、材料和技藝等，采用多元的設(shè)計概念及形式策略，探索各種表達方式背后所蘊含的“味道”。
“融”的展覽是品物流形第一次以策展人的身份組織了13位國內(nèi)當代設(shè)計師，去對中國傳統(tǒng)工藝、傳統(tǒng)文化做解構(gòu)的一個展覽。13位設(shè)計師完全聚焦在竹材料上，在展覽中大家卻看不到太多竹子原本的形象，而是看到竹子更多的一些可能性。
NO.9 紅旗復(fù)興 任重而道遠
2013年4月25日，法國總統(tǒng)弗朗索瓦?奧朗德來到北京，對中國進行國事訪問，這也是中國政府換屆以來接待的首個西方大國元首。值得關(guān)注的是，中國資歷最老的國產(chǎn)品牌汽車——紅旗轎車，成為此次接待的專用座駕。
這款轎車為紅旗L9車型，采用中國自主設(shè)計研發(fā)的Ｖ12發(fā)動機。這款新車實際上就是之前的檢閱車的量產(chǎn)市售版本，造型與檢閱車如出一轍。高達500萬的售價，也讓紅旗L9成為最貴的國產(chǎn)轎車。
紅旗轎車，在大多數(shù)中國人心目中，飽含著深深的民族情感。然而緊靠國人深厚的感情基礎(chǔ)，卻遠遠不能保證品牌的市場發(fā)展。近日，在一篇《第一財經(jīng)日報》的報道中顯示，紅旗H7年產(chǎn)銷3000輛左右。對于一款價格在29.98萬元~47.98萬元的車型來說，這樣的年產(chǎn)銷量相當于主要產(chǎn)品集中在該價格區(qū)間的豪華汽車品牌寶馬3天的銷量，相當于奧迪2天左右的銷量。
2013年，從品牌負責人提出的“紅旗復(fù)興”計劃，到紅旗轎車在新聞媒體中的頻頻亮相，再到新款車型的高調(diào)上市，我們確實能夠感受到這個國產(chǎn)轎車品牌對于發(fā)展市場的決心與魄力。但中國自有品牌轎車真正“復(fù)興”的道路，現(xiàn)在看來還荊棘遍地。符合市場化與國際化的營銷策略、更加契合市場需求的產(chǎn)品，讓消費者更加滿意的客戶服務(wù)等，都是一個傳統(tǒng)品牌在復(fù)興過程中的必經(jīng)之路。但更重要的也更難改變的，也許還是國人對于中國老品牌的認可感。
