保時捷號稱Cayman GTS與Boxter GTS乃是旗下最強、最快的中置引擎跑車（顯然是把身為超跑的918 Spyder區(qū)隔開來了），兩款車雖然沿用了原有的3.4L水平對置六缸引擎，但在重新調(diào)校之下，最大馬力向上提升了15hp，峰值扭力也提高10Nm，使Cayman GTS的最大輸出達到340hp/7400rpm、380Nm/4750-5800rpm，其中搭配六速手動變速箱的車型4.9秒完成0-100km/h加速，極速285km/h；而采用七速PDK雙離合變速箱的車型4.8秒完成0-100km/h加速，極速則可以達到283km/h。
Boxter GTS同樣提供六速手動變速箱以及七速PDK雙離合變速箱兩種選擇，具備330hp/6700rpm最大馬力與370Nm/4500-5800rpm的扭矩，手動擋車型完成0-100km/h加速需要5秒，極速281km/h，而PDK車型0-100km/h加速需4.9秒，在Sport+模式能進一步壓縮到4.7秒，極速是279km/h。另外兩款車型都將Sport Chrono跑車計時套件列為標(biāo)配，同時也是保時捷旗下第一款通過EU6排放的中置引擎跑車。
在配置上保時捷則是大方放上了許多高端的配備來彰顯兩款車性能旗艦的身份，首先在外觀的部分，兩款車的頭燈組皆標(biāo)配PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)，并采用熏黑處理以強調(diào)其性能。而性能相當(dāng)強大的PASM主動式懸掛調(diào)整系統(tǒng)，同樣也為標(biāo)配，而其20寸鋁圈更是采用與911 Carerra S相同的鋁圈形式，并采用前235/35、后265/35的配胎。
此外在外觀設(shè)計上，保時捷也將GTS與原先的S車型做出區(qū)分，在車頭三個進氣口以及車門后方的導(dǎo)流進氣口都具有更加性能化的設(shè)計，車尾則是進一步配備下分流器的設(shè)計。接下來內(nèi)飾則是采用了跑車化座椅，同時全車內(nèi)飾采用Alcantara真皮包裹。
保時捷Cayman GTS與Boxter GTS都將于今年5月份于德國開售，Cayman GTS的價格為73,575歐元，Boxster GTS則是69,949歐元。
