由于國外游艇行業(yè)趨于飽和狀態(tài)，中產(chǎn)階層擁有游艇，就如目前中國人擁有汽車一樣，成為一種生活方式，如今人們把目光轉(zhuǎn)移到了中國。
游艇飛機
第十九屆中國(上海)國際游艇展剛剛落幕，中國(廣州)國際游艇產(chǎn)業(yè)博覽會又將于4月28日開幕。由于國外游艇行業(yè)趨于飽和狀態(tài)，中產(chǎn)階層擁有游艇，就如目前中國人擁有汽車一樣，成為一種生活方式，如今人們把目光轉(zhuǎn)移到了中國。2012年，濰柴集團收購意大利法拉帝集團75%的股權(quán)，2013年萬達集團收購英國圣斯克91.81%的股權(quán)，以及新大洲參股意大利的游艇制造企業(yè)，與此同時，中國大眾富裕階層的人數(shù)日漸增多，種種跡象表明，中國已然成為世界游艇中最有前景的市場。
4月11日傍晚，天色漸暗，淅瀝的小雨讓上海的街道變得有些冷清。美國游艇制造商協(xié)會(NMMA)執(zhí)行董事Canada疾步走在雨中，臉上洋溢著激動和幸福，沒有絲毫疲倦。在上海市虹口區(qū)公平路50號——星外灘文化休閑游艇基地門前，他放慢了腳步，一邊與擦肩而過的朋友寒暄，一邊從外衣口袋里掏出了一張燙金的邀請函。
再過半小時，Canada將同200名賓客一起，登上首次亮相中國的美國哈特雷斯GT63號游艇，進入一年一度的游艇業(yè)“奧斯卡”——亞洲游艇行業(yè)頒獎盛典私人晚宴，包括年度最佳帆船、年度最佳動力艇、年度最佳品牌獎、年度最佳船艇設(shè)計師、年度最佳人物等14個專業(yè)獎項一一揭曉。
這場晚宴無疑是Canada在第十九屆中國國際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會暨2014中國(上海)國際游艇展(簡稱“上海國際游艇展”)上最愜意的一段時光。更多的時候，他或是在4800平方米的世博展覽館內(nèi)參觀欣賞，或是在20個國家550家展商帶來的550條實船面前駐足打量，又或是在七大國家及地區(qū)展團前接受媒體和參觀者的追問。
誰在買？
地產(chǎn)商愛游艇
“土豪”盯上飛機
“毋庸置疑，房地產(chǎn)開發(fā)商仍是購買游艇的‘主力軍’?！敝貞c青典游艇俱樂部總經(jīng)理李袁說。李袁代理了包括法國博納多在內(nèi)多個高端游艇品牌，他告訴《國際金融報》記者，“在我的客戶里，大部分都是企業(yè)購買，私人投資比較少，而在這些企業(yè)中，房地產(chǎn)商占了很大一部分?！?/span>
寧波萊悅游艇俱樂部有限公司總經(jīng)理陳家輝在接受《國際金融報》記者采訪時透露：“相比之下，房地產(chǎn)商確實比較喜歡購買游艇。一方面，他們可以進行品牌宣傳，另一方面，他們也能夠利用游艇進行一些商務(wù)活動。雖然近幾年，房地產(chǎn)市場有點萎靡不振，但并沒有影響他們購買游艇的熱情。”
亞洲游艇行業(yè)頒獎盛典的獲獎名單也印證了李袁和陳家輝的說法。由游艇行業(yè)專家以及業(yè)內(nèi)資深媒體人參與投票，評選出的年度人物是中國內(nèi)地首富、大連萬達集團董事長王健林。2013年，他耗資3億英鎊收購了英國豪華游艇制造商圣斯克。
上海國際游艇展期間，兩位來自山東的參觀者對博納多巴拉可達系列游艇表現(xiàn)出了濃厚興趣。李袁向他們介紹這款頗為熱銷的海釣艇時說：“這款船全部算下來，包括發(fā)動機、牌照等，應(yīng)該在200萬元以內(nèi)?！甭犕杲榻B，兩位參觀者已經(jīng)有點躍躍欲試。于是，在李袁的引領(lǐng)下，他們脫了鞋，登上了巴拉可達9號游艇的甲板和船艙一探究竟。記者在之后的采訪中了解到，這兩位參觀者也是從事房地產(chǎn)行業(yè)，這次來上海國際游艇展就是為了給公司采購。
“我有一個老客戶，是做房地產(chǎn)的。前兩年，他的愛好是買豪車，法拉利、賓利之類的進口車基本上可以組一支‘車隊’了?！崩钤嬖V記者，“這兩年，他希望找點新的投資點，相比私人飛機的諸多政策限制，投資游艇顯然方便多了。之前，他剛在我這里買了一艘巴拉可達系列的海釣艇。”
上海佳豪游艇集團總裁助理李斌向《國際金融報》記者透露：“去年，我們?yōu)榭蛻袅可矶ㄖ屏艘豢钣瓮В缮虾＜押烙瓮c意大利菲帕(FIPA)集團共同設(shè)計、開發(fā)、建造，是VENERE(海上維納斯)系列70英尺首制船，售價在2500萬元左右。該艘游艇的購買方為一家地產(chǎn)公司，該地產(chǎn)公司擁有自己的游艇俱樂部?！?/span>
“坦白說，我們的客戶主要來自企業(yè)，很少有個人購買?！崩畋蟾嬖V記者，“即使是個人喜好，也會以企業(yè)的名義進行投資，因為個人需要繳納相當高的稅收，而企業(yè)采購則可以享受一定的稅收優(yōu)惠。當然，在這些客戶中，房地產(chǎn)企業(yè)無疑占了最大比例?！?/span>
在中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長、上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長楊新發(fā)看來：“游艇經(jīng)濟正越來越多地受到社會各界的關(guān)注，尤其是像萬科這樣重量級的并購行動產(chǎn)生明顯‘示范效應(yīng)’。游艇市場早已不是國外品牌‘獨大’的局面，中國企業(yè)和國際游艇產(chǎn)業(yè)資本的合作才剛剛揭開序幕，這一趨勢有望在2014年進一步得到強化。中國企業(yè)通過海外并購進入游艇產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)風潮，各方金融資本角逐游艇全產(chǎn)業(yè)鏈，為未來發(fā)展引導(dǎo)充分契機。”
《國際金融報》記者從主辦方獲得的信息顯示，上海國際游艇展期間，多條首發(fā)船艇受到關(guān)注，prestige A01、A29&A39等型號船艇成功出售，手工船艇及恰爾思73尺以1700萬元成交，麗娃(Riva)等意大利高端品牌具有獨創(chuàng)敞篷設(shè)計，且智能全控，以588萬元吸引意向買家關(guān)注。
當世界頂級游艇挺進上海的同時，4月15日，亞洲公務(wù)航空會展在上海虹橋機場開幕，182家參展商帶來了38架頂級公務(wù)機，為歷年規(guī)模最大。之所以盛況空前，主要是因為眾多海外公務(wù)機在這個亞洲規(guī)模最大的航展上看到更多的中國機會。
過去3年，全球有一半的波音BBJ公務(wù)機被交付給中國。如此業(yè)績，讓參加本屆會展的波音公務(wù)機公司春風得意。對此，波音公務(wù)機總裁史蒂夫·泰勒表示：“中國已成為一個巨大的公務(wù)機市場。”
資料顯示：去年會展期間，波音公務(wù)機公司贏得兩單來自中國客戶的共計3架BBJ綠飛機的確認訂單。其中，兩架飛機已經(jīng)交付使用，另外一架還在整裝中心。另外還有3架二手的BBJ經(jīng)過交付中心翻新后，也交付給中國。
剛從展會上回來的李軍(化名)是一位航空業(yè)資深從業(yè)人員。他告訴《國際金融報》記者：“與游艇展相比，公務(wù)機展覽更加‘高大上’。這些年，隨著公務(wù)機越來越為人熟知，越來越多的‘土豪’開始瞄上這個產(chǎn)業(yè)。除此之外，一些外國人也對公務(wù)機展覽頗感興趣。畢竟，亞洲公務(wù)航空會展作為全球四大公務(wù)航空會展之一，對這個行業(yè)的發(fā)展有著指標意義?！?/span>
亞翔航空4月15日發(fā)布的《2013年大中華區(qū)公務(wù)機機隊報告》稱，截至去年年底，大中華區(qū)共運營371架公務(wù)機，其中中國內(nèi)地248架、中國香港97架、中國臺灣15架、中國澳門11架。目前，在中國服役的公務(wù)機機齡整體來說還很年輕，其中62%的飛機出廠年份都小于5年，20%的飛機出廠年份為5至10年。大中華區(qū)運營的公務(wù)機仍然以灣流和龐巴迪飛機為主，機隊中75%是大型飛機。
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