艱辛的車輪，浪漫的行歌——開元環(huán)法自行車隊(duì)第二階段騎行記

旅法 “粉絲”送來中國(guó)美味

　　6月12日的安排是從布萊—萊米娜到拉沃爾，全程168公里。為避免轉(zhuǎn)場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間，車隊(duì)直接從駐地出發(fā)。雖然多騎30多公里，但可以彌補(bǔ)因參加沙托魯市市長(zhǎng)的歡迎儀式而耽誤的40多公里路程。隊(duì)員們?cè)缟?點(diǎn)出發(fā)，天氣很好，一路順暢。雖然還是有幾個(gè)四級(jí)以下的坡，但這在環(huán)法路上已經(jīng)算非常平常的道路了。
　　這天，4位蕭山旅法 “粉絲”的到來令隊(duì)員們興奮不已。四位旅法創(chuàng)業(yè)的蕭山青年特意計(jì)算好車隊(duì)的行程，從數(shù)百公里外的波爾圖驅(qū)車趕到車隊(duì)午餐點(diǎn)，車上還打著 “為蕭山開元自行車隊(duì)加油”的橫幅，極為拉風(fēng)。他們是隊(duì)員樓洋的朋友施琳夫婦及她的伙伴。
　　除了 “精神食糧”，家鄉(xiāng)人得知隊(duì)員們對(duì)法國(guó)的飲食習(xí)慣不適應(yīng)，還特地帶來了一車中國(guó)美食：燒雞20只、啤酒兩箱、茶葉蛋60個(gè)、魚罐頭兩箱、桂林辣醬、調(diào)味品等等，還有一大包筷子，細(xì)心、貼心更用心。隊(duì)員們?cè)诋悋?guó)的土地上感受到了融融暖意，樓忠兵在他的微博上連用兩個(gè) “雪中送炭”來表達(dá)自己的心情。
　　截至12日，開元環(huán)法自行車隊(duì)已經(jīng)完成第二階段騎行，并實(shí)現(xiàn)了 “時(shí)間過半，行程過半”的騎行計(jì)劃。

艱苦登頂后忍不住相互擁抱

疲憊已成常態(tài)，意志驅(qū)動(dòng)車輪

　　13日一早，隊(duì)員們迎著朝霞出發(fā)，開始第十一賽段的騎行，等待他們挑戰(zhàn)的是聞名于世的比利牛斯山。
　　從海拔最低的160米處出發(fā)，到最高海拔的2115米山口，勇士們經(jīng)過艱苦騎行，成功跨越了一個(gè)一級(jí)坡，一個(gè)HC級(jí) (最高級(jí))坡。 （注：一級(jí)爬坡是指平均爬升率超過5%，持續(xù)上坡路程距離達(dá)10-20公里，海拔上升550-1000米；HC級(jí)爬坡：持續(xù)上坡距離在15-20公里甚至更長(zhǎng)，平均爬升率超過9%，海拔上升超過1000米。）
　　如果把環(huán)法登山賽段分為難、很難、最難三檔，中央高原為 “難”，比利牛斯山為 “很難”，阿爾卑斯山則是 “最難”。
　　精疲力盡的騎行結(jié)束后，隊(duì)員們到達(dá)酒店已是晚上10點(diǎn)多種。隨行記者問陳總，環(huán)法與川藏行有什么差別，哪個(gè)更困難些？陳總后來在日記中寫道： “應(yīng)該這么說，川藏騎行是苦，環(huán)法是難。川藏線是道路差，差到不能再差；住宿條件差，許多天住在藏民家現(xiàn)在想來都后怕；再加上高原反應(yīng)是痛苦不堪。但環(huán)法是難。難在所有路線都是按專業(yè)運(yùn)動(dòng)員安排的高難度路線，如今天的路線，先是140公里的長(zhǎng)緩坡，讓你體力消耗，然后三個(gè)高難度的大坡讓你沖刺，讓遠(yuǎn)動(dòng)員在此倒下，在此被淘汰。另外我們此次活動(dòng)，旅行社在安排上忽視的一點(diǎn)是每天不停地轉(zhuǎn)場(chǎng)，在轉(zhuǎn)場(chǎng)中，每天要花費(fèi)二三個(gè)小時(shí)，增加了疲勞，不要說休息，就是睡眠都嚴(yán)重不足?？偟膩碚f，我們還是低估了環(huán)法?！?BR>　　從6月13日開始，車隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入第三階段騎行。車隊(duì)將用3天時(shí)間由比利牛斯山脈的中部騎至西部，再由該山脈西部騎至東部。比利牛斯山地區(qū)海拔多在2000米以上，最高峰阿內(nèi)托峰高3404米。車隊(duì)在騎行中將短暫進(jìn)入西班牙境內(nèi)，車隊(duì)出比利牛斯山后，再花1天時(shí)間騎至蒙彼利埃。然后將在法國(guó)第二大風(fēng)景區(qū)普羅旺斯休整1天。整個(gè)階段耗時(shí)5天。

（李明強(qiáng)綜合前方記者來訊報(bào)道）

開元環(huán)法自行車隊(duì)第二階段騎行更多現(xiàn)場(chǎng)圖片報(bào)道：

 6.10艱苦的騎行 浪漫的行歌

 6.10險(xiǎn)峻的中央高原

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